[實用新型]一種房車推拉窗結構

有效

• 申請號: 202022104410.4
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN214035327U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 張海濤;楊赫喆
• 申請（專利權）人: 天津暖曦科技有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B5/16;E06B7/23;E06B7/14;E06B7/28
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本申請公開了一種房車推拉窗結構。包括窗框組件和安裝在所述窗框組件上的窗扇組件；本技術方案利用窗框組件和窗扇組件配合使用，實現窗戶推拉的功能，可采用橡膠類材質作為窗框的原料，在加工窗框的尺寸時，現場根據墻體的洞口的實際尺寸用剪刀或裁紙刀等就可調整窗框的尺寸，無須加工專用折圓角模具，并且橡膠類材質在炎熱或寒冷的氣候條件下能夠有效地實現隔熱保溫作用，同時防止熱量在局部集中造成鋼化玻璃熱炸裂。本申請在窗框的兩個導軌相應的容納槽上分別安裝內玻璃和外玻璃，兩個玻璃可采用一個為活動玻璃，一個為固定玻璃，活動玻璃能夠在其容納槽上滑動，還可以均使用活動玻璃，當二者均為活動玻璃時，窗框需要兩端圓角導入并且植絨。

技術領域

本公開一般涉及門窗技術領域，具體涉及一種房車推拉窗結構。

背景技術

推拉窗為人們常用的窗戶類型之一，其一般采用推拉兩扇窗扇實現窗戶的開啟和關閉。

目前，房車的推拉窗一部分是由鋁合金、PVC、尼龍等材質的型材經焊接、組角或折彎等工藝制成固定尺寸窗框，再裝配推拉玻璃組裝而成；另一部分是經注塑工藝制成固定尺寸窗框，再裝配推拉玻璃組裝而成。兩種工藝均須預制固定尺寸窗框再制成成品，而窗框生產需要的加工工序、表面處理等需要較長的工期，并且屬于按訂單生產，要保證與墻體洞口的安裝精度、與玻璃的配合精度。

因此，我們提出一種房車推拉窗結構，用來解決須預制固定尺寸窗框，加工工藝復雜，熱量不均易在局部集中的問題。

實用新型內容

鑒于現有技術中的上述缺陷或不足，期望提供一種無須預制固定尺寸的窗框，加工工藝簡單，有效地在炎熱或寒冷的氣候條件下隔熱保溫，同時防止熱量在局部集中造成鋼化玻璃熱炸裂，結構簡單且易于實現的房車推拉窗結構。

第一方面，本申請提供一種房車推拉窗結構，包括：窗框組件和安裝在所述窗框組件上的窗扇組件；

所述窗框組件安裝在墻體的洞口處；所述窗框組件包括：窗框和配合使用的導軌；所述窗框的材質為柔軟可成型材質；所述窗框為至少一條，所述窗框圍繞所述墻體的洞口一整周，首尾相接，形成完整的窗框結構；所述導軌分別安裝在所述窗框的上邊框和下邊框；每個所述導軌設有至少兩個容納槽，且所述容納槽內設置有安裝孔；

所述窗扇組件包括：內玻璃和相對所述內玻璃遠離車內側的外玻璃；所述內玻璃與所述外玻璃分別安裝在所述導軌相應的容納槽上；所述內玻璃與所述外玻璃在推拉窗關閉狀態下相互靠近的兩個側邊分別設置有中梁；兩個所述中梁能夠扣合，且其扣合處外部設有密封條。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述窗框的左側和/或右側安裝有限位結構；所述內玻璃與所述外玻璃一個為活動玻璃，另一個為固定玻璃；

或者，

所述內玻璃與所述外玻璃均為活動玻璃。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述固定玻璃遠離固定在所述墻體的側壁的一側設置有固定玻璃限位塊。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述活動玻璃與所述導軌的接觸側設有滑塊。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述活動玻璃與所述墻體或者所述窗框設置有能夠扣合的鎖閉組件。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述窗框的邊框通過密封膠與所述墻體的洞口邊沿連接。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述窗框與所述密封膠為一體式結構或者分體式結構。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述導軌與所述窗框之間設有導軌墊塊，且所述導軌墊塊與所述窗框之間的空隙形成過水槽。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述窗框的下邊框開設有安裝孔。

根據本申請實施例提供的技術方案，所述內玻璃和所述外玻璃為單層玻璃或者復合玻璃或者中空玻璃。