[實用新型]一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統

有效

• 申請號: 202022103779.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213342233U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 劉迎春
• 申請（專利權）人: 天津吉美信息技術有限公司
• 主分類號: H04H20/62
• 分類號: H04H20/62;H04R1/08
• 代理公司: 天津知遠君正專利代理事務所(特殊普通合伙) 12236
• 代理人: 李寧

本實用新型屬于鐵路軌道交通設備技術領域，尤其是一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統，包括話筒本體，所述話筒本體的底部固定連接有連接管，所述連接管的底部固定連接有轉動球，所述轉動球的表面設置有便于旋轉使用裝置，所述便于旋轉使用裝置包括有卡座，所述卡座的底部通過螺釘與桌面的安裝表面通過螺釘螺紋連接。該用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統，通過設置轉動球的表面設置有便于旋轉使用裝置，便于旋轉使用裝置包括有卡座，卡座的底部通過螺釘與桌面的安裝表面通過螺釘螺紋連接，轉動球的表面貫穿并延伸至卡座的內部，達到了調節時操作方便，結構簡單，制造成本低，適用于各個領域。

技術領域

本實用新型涉及鐵路軌道交通技術領域，尤其涉及一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統。

背景技術

鐵路軌道交通列車廣播系統主要包括車廂和司機室兩部分。現在各種車型很多，各種車型在設備安裝和組合上有很大不同。通常，在司機室中主要有廣播設備控制部分、麥克風、司機監聽喇叭、數字報站器、控制按鍵等，在車廂內主要有車廂喇叭、乘客與司機通話裝置、廣播設備放大部分。

現有的司機室內司機在使用話筒時，需要調節話筒的使用方位，以便于話音能夠準確的發出，目前現有的調節機構結構復雜，操作不方便，制造成本高，所以需要一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統。

實用新型內容

基于現有的司機室內司機在使用話筒時，需要調節話筒的使用方位，以便于話音能夠準確的發出，目前現有的調節機構結構復雜，操作不方便，制造成本高的技術問題，本實用新型提出了一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統。

本實用新型提出的一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統，包括話筒本體，所述話筒本體的底部固定連接有連接管，所述連接管的底部固定連接有轉動球，所述轉動球的表面設置有便于旋轉使用裝置，所述便于旋轉使用裝置包括有卡座，所述卡座的底部通過螺釘與桌面的安裝表面通過螺釘螺紋連接，所述轉動球的表面貫穿并延伸至卡座的內部。

優選地，所述卡座的頂部開設有調節鎖緊孔，所述調節鎖緊孔的內壁設置有螺紋，所述調節鎖緊孔的內壁螺紋連接有鎖緊螺釘。

優選地，所述卡座的內壁分別滑動插接有上卡圈和下卡圈，所述上卡圈的一側表面開設有第一卡槽，所述下卡圈的相對表面開設有第二卡槽，所述第一卡槽的內壁與第二卡槽的內壁相對應。

優選地，所述上卡圈的上表面與鎖緊螺釘的一端表面滑動插接，所述第一卡槽的內壁和第二卡槽的內壁均與轉動球的表面卡接。

優選地，所述卡座的底端內壁螺紋連接有鎖緊輔助圈，所述鎖緊輔助圈的表面位于下卡圈的下方，兩個所述鎖緊輔助圈的表面均開設有輔助鎖緊孔。

優選地，所述轉動球的表面開設有穿線孔，所述穿線孔的內壁與連接管的內壁固定連通，所述穿線孔的內壁和連接管的內壁活動套接有電源線，所述電源線的一端與話筒本體電性連接。

優選地，所述卡座的內底壁通過螺釘螺紋連接有安裝板，所述安裝板的表面固定連接有導電滑環，所述導電滑環的一端電源線與電源電性連接，所述導電滑環的另一端與電源線電性連接。

本實用新型中的有益效果為：

通過設置轉動球的表面設置有便于旋轉使用裝置，便于旋轉使用裝置包括有卡座，卡座的底部通過螺釘與桌面的安裝表面通過螺釘螺紋連接，轉動球的表面貫穿并延伸至卡座的內部，達到了調節時操作方便，結構簡單，制造成本低，適用于各個領域。

附圖說明

圖1為一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統的結構立體圖；

圖2為一種用于鐵路軌道交通行業的客運廣播系統的卡座結構主視圖。