[實用新型]一種起重機小車限位裝置

有效

• 申請號: 202022101163.2
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213416029U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 楊文霞
• 申請（專利權）人: 菲爾森智能裝備（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 周鑫

本實用新型公開了一種起重機小車限位裝置，其技術方案是：包括固定桿，所述固定桿頂部固定安裝有支撐裝置，所述支撐裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板遠離固定桿一側固定安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿下方固定安裝有第二支撐桿，所述第一支撐板遠離第二支撐桿一側固定安裝有第三支撐桿，所述第一支撐板遠離第一支撐桿一側固定安裝有第四支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿遠離第一支撐板一端固定連接有第二支撐板，本實用新型的有益效果是：通過控制電機的正反轉帶動螺紋桿的轉動，通過螺紋桿與限位板的螺紋連接，從而帶動限位板在螺紋桿上移動，對小車進行限位。

技術領域

本實用新型涉及限位設備技術領域，具體涉及一種起重機小車限位裝置。

背景技術

近年來，起重機械在一些生產企業、倉庫、冶金行業的應用范圍不斷地擴大，這也標志著起重機械的重要性，在社會上有很多的起重機，種類也很多，功能也有所不同，起重機的功能全面在于小車是否有這么多功能，小車在所用移動時，不能及時控制，容易觸碰到橫架兩端的側板，造成劇烈的震動，影響小車的正常運行。

現有技術存在以下不足：現有的起重機小車限位裝置都是固定限位，無法根據不同的要求對小車進行限位調整，并且在小車與限位板之間沒有緩沖裝置動能過大容易將限位板撞壞，造成安全隱患，給施工帶來難度。

因此，發明一種起重機小車限位裝置很有必要。

實用新型內容

為此，本實用新型提供一種起重機小車限位裝置，通過螺紋桿與限位板的螺紋連接，從而帶動限位板在螺紋桿上移動，對小車進行限位，以解決無法調節限位空間給施工帶來難度的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種起重機小車限位裝置，包括固定桿，所述固定桿頂部固定安裝有支撐裝置，所述支撐裝置包括第一支撐板，所述第一支撐板遠離固定桿一側固定安裝有第一支撐桿，所述第一支撐桿下方固定安裝有第二支撐桿，所述第一支撐板遠離第二支撐桿一側固定安裝有第三支撐桿，所述第一支撐板遠離第一支撐桿一側固定安裝有第四支撐桿，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿遠離第一支撐板一端固定連接有第二支撐板，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿和第四支撐桿與第二支撐板的連接處設有固定裝置，所述支撐裝置內固定安裝有限位裝置；

所述限位裝置包括第一電機，所述第一支撐板靠近固定桿一側固定安裝有第一電機，所述第一電機輸出端穿過第一支撐板與螺紋桿固定連接，所述螺紋桿上螺紋連接有限位板，所述限位板中間開設有第一螺紋孔，所述限位板四個角分別開設有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿分別穿過第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔與第二支撐板固定連接，所述限位板通過第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔與第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿活動連接。

優選的，所述螺紋桿下方設有活動起重裝置，所述活動起重裝置包括小車，所述第二支撐桿、第三支撐桿上方活動連接有小車，所述小車底部固定安裝有車輪，所述小車通過車輪與第二支撐桿、第三支撐桿活動連接，所述小車下方固定連接有起重機。

優選的，所述限位板遠離第一電機一側固定連接有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括伸縮桿，所述伸縮桿固定連接有彈簧。

優選的，所述螺紋桿與第二支撐板的連接處固定安裝有固定塊，所述螺紋桿通過固定塊與第二支撐板活動連接。

優選的，所述固定裝置包括固定板，所述第二支撐板上焊接有固定板，所述固定板上開設有第一圓孔，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿靠近第二支撐板一端開設有第二圓孔，所述第一圓孔與第二圓孔對應，所述第一圓孔與第二圓孔內固定連接螺栓，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿通過螺栓與固定板固定連接。