[實用新型]一種起重機小車限位裝置

有效

• 申請號: 202022101163.2
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN213416029U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 楊文霞
• 申請（專利權）人: 菲爾森智能裝備（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66C7/16
• 分類號: B66C7/16
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 周鑫

1.一種起重機小車限位裝置，包括固定桿(1)，其特征在于：所述固定桿(1)頂部固定安裝有支撐裝置(2)，所述支撐裝置(2)包括第一支撐板(21)，所述第一支撐板(21)遠離固定桿(1)一側固定安裝有第一支撐桿(22)，所述第一支撐桿(22)下方固定安裝有第二支撐桿(23)，所述第一支撐板(21)遠離第二支撐桿(23)一側固定安裝有第三支撐桿(24)，所述第一支撐板(21)遠離第一支撐桿(22)一側固定安裝有第四支撐桿(25)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)和第四支撐桿(25)遠離第一支撐板(21)一端固定連接有第二支撐板(26)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)和第四支撐桿(25)與第二支撐板(26)的連接處設有固定裝置(4)，所述支撐裝置(2)內固定安裝有限位裝置(3)；

所述限位裝置(3)包括第一電機(31)，所述第一支撐板(21)靠近固定桿(1)一側固定安裝有第一電機(31)，所述第一電機(31)輸出端穿過第一支撐板(21)與螺紋桿(32)固定連接，所述螺紋桿(32)上螺紋連接有限位板(33)，所述限位板(33)中間開設有第一螺紋孔(34)，所述限位板(33)四個角分別開設有第一通孔(35)、第二通孔(36)、第三通孔(37)、第四通孔(38)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)分別穿過第一通孔(35)、第二通孔(36)、第三通孔(37)、第四通孔(38)與第二支撐板(26)固定連接，所述限位板(33)通過第一通孔(35)、第二通孔(36)、第三通孔(37)、第四通孔(38)與第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種起重機小車限位裝置，其特征在于：所述螺紋桿(32)下方設有活動起重裝置(6)，所述活動起重裝置(6)包括小車(61)，所述第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)上方活動連接有小車(61)，所述小車(61) 底部固定安裝有車輪(62)，所述小車(61)通過車輪(62)與第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)活動連接，所述小車(61)下方固定連接有起重機(63)。

3.根據權利要求1所述的一種起重機小車限位裝置，其特征在于：所述限位板(33)遠離第一電機(31)一側固定連接有緩沖裝置(7)，所述緩沖裝置(7)包括伸縮桿(71)，所述伸縮桿(71)固定連接有彈簧(72)。

4.根據權利要求1所述的一種起重機小車限位裝置，其特征在于：所述螺紋桿(32)與第二支撐板(26)的連接處固定安裝有固定塊(5)，所述螺紋桿(32)通過固定塊(5)與第二支撐板(26)活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種起重機小車限位裝置，其特征在于：所述固定裝置(4)包括固定板(41)，所述第二支撐板(26)上焊接有固定板(41)，所述固定板(41)上開設有第一圓孔(42)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)靠近第二支撐板(26)一端開設有第二圓孔(43)，所述第一圓孔(42)與第二圓孔(43)對應，所述第一圓孔(42)與第二圓孔(43)內固定連接螺栓(44)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)通過螺栓(44)與固定板(41)固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種起重機小車限位裝置，其特征在于：所述固定板(41)上開設有第二螺紋孔(45)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)靠近第二支撐板(26)一端開設有第三螺紋孔(46)，所述第二螺紋孔(45)與第三螺紋孔(46)對應，所述第二螺紋孔(45)與第三螺紋孔(46)內螺紋連接螺絲(47)，所述第一支撐桿(22)、第二支撐桿(23)、第三支撐桿(24)、第四支撐桿(25)通過螺絲(47)與固定板(41)固定連接。