[實(shí)用新型]一種高壓洗車(chē)管生產(chǎn)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022101108.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213829097U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王忠海
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 新邵縣湘忠膠管制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B26D1/08
• 分類(lèi)號(hào): B26D1/08;B26D7/02;B26D5/12;B26D7/06
• 代理公司: 長(zhǎng)沙惟盛赟鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43228
• 代理人: 馬鳳蘭

本實(shí)用新型涉及洗車(chē)管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓洗車(chē)管生產(chǎn)設(shè)備，包括殼體、電機(jī)、切割機(jī)構(gòu)和運(yùn)送機(jī)構(gòu)；所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)與電機(jī)輸出端固接；所述切割機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，包括氣缸、推桿、第一氣囊、矩形塊和固定組件；所述氣缸固接在殼體內(nèi)側(cè)壁上；所述推桿連接在氣缸輸出端；所述矩形塊固接在殼體底端內(nèi)側(cè)壁上，其內(nèi)部滑動(dòng)連接有頂桿；所述第一氣囊固接在殼體底端內(nèi)側(cè)壁上，其內(nèi)部與矩形塊內(nèi)部連通；所述頂桿頂端固接有切割刀；所述固定組件安裝在運(yùn)送機(jī)構(gòu)內(nèi)部；在固定機(jī)構(gòu)作用下，避免了洗車(chē)管在進(jìn)行切割時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)，從而使得切割精度較低的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及洗車(chē)管技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓洗車(chē)管生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)

高壓清洗管技術(shù)是近年來(lái)發(fā)展十分迅猛的一門(mén)新必技術(shù)，它是利用高壓水發(fā)生設(shè)備產(chǎn)生高壓水，通過(guò)噴嘴高壓清洗管將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨染奂乃淞鲃?dòng)，能完成清洗、切割、破碎等各種工藝的技術(shù)。

目前現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)洗車(chē)管進(jìn)行切斷一般采用人工切割，主要是按照預(yù)定的尺寸對(duì)洗車(chē)管進(jìn)行分割，以便后續(xù)加工，但是人工切割洗車(chē)管的長(zhǎng)度精確度低，切割的洗車(chē)管容易出現(xiàn)長(zhǎng)短不一的情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種高壓洗車(chē)管生產(chǎn)設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種高壓洗車(chē)管生產(chǎn)設(shè)備，包括殼體、電機(jī)、切割機(jī)構(gòu)和運(yùn)送機(jī)構(gòu)；所述殼體底端固接有底桿；所述底桿底端固接有底板；所述底板底端固接有支撐桿；所述電機(jī)固接在殼體頂端；所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)與電機(jī)輸出端固接；所述切割機(jī)構(gòu)安裝在殼體內(nèi)部，包括氣缸、推桿、第一氣囊、矩形塊和固定組件；所述氣缸固接在殼體內(nèi)側(cè)壁上；所述推桿連接在氣缸輸出端；所述矩形塊固接在殼體底端內(nèi)側(cè)壁上，其內(nèi)部滑動(dòng)連接有頂桿；所述第一氣囊固接在殼體底端內(nèi)側(cè)壁上，其內(nèi)部與矩形塊內(nèi)部連通；所述頂桿頂端固接有切割刀；所述固定組件安裝在運(yùn)送機(jī)構(gòu)內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述運(yùn)送機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)組件、固定板、T形桿、齒輪、運(yùn)料板和固定塊；所述傳動(dòng)組件固接在電機(jī)輸出端；所述固定板固接在殼體底端內(nèi)側(cè)壁上，且其頂端設(shè)有凹槽；所述T形桿滑動(dòng)連接在固定板內(nèi)部；所述齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體內(nèi)側(cè)壁上，與T形桿嚙合；所述運(yùn)料板滑動(dòng)連接在凹槽內(nèi)側(cè)壁上；所述固定塊固接在運(yùn)料板頂端；所述固定組件安裝在固定塊內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述固定塊內(nèi)部設(shè)有空腔和滑槽；所述固定組件包括擺桿、第二氣囊和固定桿；所述擺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在空腔內(nèi)側(cè)壁上；所述第二氣囊固接在空腔內(nèi)側(cè)壁上，且內(nèi)部與滑槽連通；所述固定桿滑動(dòng)連接在滑槽內(nèi)部。

進(jìn)一步，所述傳動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)桿、凸輪和第三氣囊；所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿固接在電機(jī)輸出端；所述凸輪固接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離電機(jī)的端部；所述第三氣囊固接在殼體內(nèi)側(cè)壁上，且內(nèi)部與固定塊內(nèi)部連通。

進(jìn)一步，所述T形桿頂端固接有第一齒條；所述第一齒條與齒輪嚙合；所述運(yùn)料板底端固接有第二齒條；所述第二齒條與齒輪嚙合。

進(jìn)一步，所述殼體底端固接有廢料盒；所述殼體內(nèi)側(cè)壁固接有墊板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，將需要進(jìn)行切割的洗車(chē)管通過(guò)墊板放置在固定塊中，通過(guò)固定塊內(nèi)部的固定機(jī)構(gòu)對(duì)洗車(chē)管進(jìn)行固定，從而防止在切割過(guò)程中管道晃動(dòng)，從而影響切割的準(zhǔn)確性。

2、電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得固接在轉(zhuǎn)動(dòng)桿端部的凸輪擠壓第三氣囊，使得第三氣囊內(nèi)的氣體從固定板內(nèi)部噴出，從而推動(dòng)T形桿滑動(dòng)，使得運(yùn)料板對(duì)管道進(jìn)行運(yùn)送，從而方便工作人員對(duì)管道進(jìn)行整理。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：