[實用新型]電傳動軌道工程車防溜自動制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022097312.2
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212332622U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李連凱;李茹華;劉軍;隆孝軍;徐華;楊大偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T17/22;B60L7/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有軌道機車容易出現(xiàn)機車溜車未被及時發(fā)現(xiàn)和采取措施的問題，提供電傳動軌道工程車防溜自動制動系統(tǒng)，其包括停放制動按鈕、輪對、滑動檢測元件、微機、伺服電機和變頻器；停放制動按鈕電連接微機；變頻器分別電連接微機和伺服電機；伺服電機傳動連接輪對；滑動檢測元件對應(yīng)設(shè)置于輪對處，并能夠采集輪對的滑動信號；滑動檢測元件電連接微機，并能夠?qū)⒉杉幕瑒有盘柗答伣o微機；微機能夠在接收到滑動信號后，向變頻器輸送加大制動信號，變頻器接收到微機的加大制動信號后向伺服電機輸出加大制動力信號。本實用新型的有益效果是可以提前發(fā)現(xiàn)機車溜車并采取制動措施，以防發(fā)生安全事故。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道交通領(lǐng)域，具體而言，涉及電傳動軌道工程車防溜自動制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有軌道機車常規(guī)配置空氣制動，可使用空氣制動使機車減速停車在長期停放時加塞鐵楔防溜。而軌道工程作業(yè)時，需要頻繁的短暫停車等待，而加塞鐵楔又需要頻繁地上下車，很多司機為避免麻煩在常規(guī)停車時往往不會下車加塞鐵楔。而在現(xiàn)實作業(yè)情況下，出現(xiàn)過機車溜車而司機未及時發(fā)現(xiàn)并采取措施從而導(dǎo)致安全事故的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供電傳動軌道工程車防溜自動制動系統(tǒng)即方法，以解決現(xiàn)有軌道機車在現(xiàn)實作業(yè)中，容易出現(xiàn)機車溜車未被及時發(fā)現(xiàn)和采取措施而造成安全事故的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

一種電傳動軌道工程車防溜自動制動系統(tǒng)，其包括停放制動按鈕、輪對、滑動檢測元件、微機、伺服電機和變頻器；

停放制動按鈕電連接微機，以使在需要停車時按下停放制動按鈕對微機發(fā)送停車信號；此時系統(tǒng)判定機車應(yīng)為停機狀態(tài)

變頻器分別電連接微機和伺服電機，用于接收來自微機的停車狀態(tài)信號，并在需要時向伺服電機輸出指定制動力信號；

伺服電機傳動連接輪對，以在所述制動力信號的控制下輸出反向制動力至機車進入停車狀態(tài)；

滑動檢測元件應(yīng)設(shè)置于輪對處(或電機自帶的滑動檢測元件)，并能夠采集輪對的滑動信號；滑動檢測元件電連接微機，并能夠?qū)⒉杉幕瑒有盘柗答伣o微機；微機能夠在接收到滑動信號后，向變頻器輸送制動信號，變頻器接收到微機的制動信號后向伺服電機輸出制動力信號，伺服電機根據(jù)制動力信號要求施加反向制動力至使機車制動。

本方案中，停放制動按鈕作為機車停車狀態(tài)信號輸入元件，滑動檢測元件作為機車滑動的檢測元件，微機作為信號的接受處理中心，伺服電機作為低轉(zhuǎn)速情況下較大反向制動力的執(zhí)行元件，變頻器作為制動力信號輸出元件，并通過檢測反饋形成閉環(huán)控制，能夠有效地發(fā)現(xiàn)機車溜車和自動采取制動措施，安全性高，能夠降低因溜車導(dǎo)致的安全事故。

在一種實施方式中：

所述滑動檢測元件為旋轉(zhuǎn)編碼器。

在一種實施方式中：

所述伺服電機為電傳動軌道工程車的牽引電機。通過控制牽引電機實現(xiàn)在滑車時制動，降低了額外設(shè)置制動裝置的費用同時無需人員額外操作，降低操作風(fēng)險。

在一種實施方式中：

伺服電機串聯(lián)牽引逆變器后由動力電池供電，以通過牽引逆變器控制伺服電機運行。

在一種實施方式中：

制動單元串聯(lián)斬波電阻后并聯(lián)于動力電池，以吸收中間直流回路超壓能量。通過設(shè)置該結(jié)構(gòu)，可避免出現(xiàn)超壓損壞電氣設(shè)備。

本實用新型還提供一種電傳動軌道工程車防溜自動制動方法，其包括以下步驟：

按下停放制動按鈕，微機輸出制動信號，此時系統(tǒng)判定機車應(yīng)為停車狀態(tài)；

機車進入停車狀態(tài)，微機開始判定機車是否溜車；