[實用新型]一種電池綁芯自動測短路裝置

有效

• 申請號: 202022094233.6
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213544789U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 屈興志;蔡恒強
• 申請（專利權）人: 東莞市貝特賽能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/52
• 分類號: G01R31/52;G01R31/36;G01R1/04
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

1.一種電池綁芯自動測短路裝置，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)上表面分別設置有測針氣缸固定板(4)、綁芯氣缸固定板(5)、測針固定板(6)和電芯固定座(7)；

所述測針氣缸固定板(4)底部四周分別通過螺栓與底座(3)固定連接，測針氣缸固定板(4)一側通過螺栓與測針氣缸(8)固定連接，測針氣缸(8)內設置有測針氣缸氣缸桿(9)，測針氣缸氣缸桿(9)一端通過螺栓與測針固定板(6)固定連接，測針固定板(6)上設置有短路測針(10)；

所述綁芯氣缸固定板(5)底部通過螺栓與底座(3)固定連接，綁芯氣缸固定板(5)一側通過螺栓與綁芯氣缸(11)固定連接，綁芯氣缸(11)內設置有綁芯氣缸氣缸桿(12)，綁芯氣缸氣缸桿(12)一端通過螺栓與綁芯模塊(13)固定連接；

所述電芯固定座(7)底部通過螺栓與底座(3)固定連接，電芯固定座(7)上端一側設置有電芯(14)，電芯(14)一端設置有電芯極耳(15)，短路測針(10)與短路測試儀(16)通過導線電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種電池綁芯自動測短路裝置，其特征在于：所述測針氣缸氣缸桿(9)貫穿測針氣缸(8)并與其活動連接，測針氣缸氣缸桿(9)推動測針固定板(6)將短路測針(10)與電芯極耳(15)電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種電池綁芯自動測短路裝置，其特征在于：所述綁芯氣缸氣缸桿(12)貫穿綁芯氣缸(11)并與其活動連接，綁芯氣缸氣缸桿(12)將綁芯模塊(13)與電芯(14)一側固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種電池綁芯自動測短路裝置，其特征在于：所述測針氣缸(8)和綁芯氣缸(11)與控制電箱(2)分別通過導線電性連接，控制電箱(2)與腳踏開關(1)通過導線電性連接。