[實(shí)用新型]一種加強(qiáng)型汽車輪圈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022093800.6 | 申請日： | 2020-09-22 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN213619199U | 公開（公告）日： | 2021-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 左祥華 | 申請（專利權(quán)）人： | 泰州市紅祺機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60B21/06 | 分類號(hào)： | B60B21/06;B60B21/12;B60B27/02 |
| 代理公司： | 鹽城平易安通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32448 | 代理人： | 陳彩芳 |
| 地址： | 225300 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 加強(qiáng)型 汽車 輪圈 | ||
1.一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：包括輪圈（1），所述輪圈（1）的內(nèi)部表面固定連接有輪輻（2），所述輪輻（2）的另一端表面固定連接有輪轂（3），所述輪轂（3）的表面固定安裝有輪軸轂（4），所述輪軸轂（4）的邊緣位于輪輻（2）的一側(cè)固定安裝有加強(qiáng)筋（5），所述輪圈（1）的內(nèi)部表面位于輪輻（2）的一側(cè)固定安裝有定位立桿（6），所述定位立桿（6）的另一端固定連接有第一加強(qiáng)圈（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：所述加強(qiáng)筋（5）的表面固定連接有第二輪輻（201），所述第二輪輻（201）通過加強(qiáng)筋（5）與輪圈（1）固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：所述輪轂（3）的表面固定開設(shè)有安裝對接孔（301），所述安裝對接孔（301）的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，所述輪轂（3）的表面位于安裝對接孔（301）的一側(cè)固定開設(shè)有限位孔（302），所述限位孔（302）的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：所述輪軸轂（4）的表面固定開設(shè)有安裝孔（401），所述輪軸轂（4）的底端表面固定安設(shè)有圓形安裝盤（402），所述圓形安裝盤（402）的表面固定安裝有L型定位桿（403），所述L型定位桿（403）的表面固定開設(shè)有卡槽（404），所述輪軸轂（4）通過安裝孔（401）、L型定位桿（403）、卡槽（404）、安裝對接孔（301）和限位孔（302）與輪轂（3）固定連接，所述安裝孔（401）的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)，所述L型定位桿（403）的數(shù)量設(shè)置為四個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：所述加強(qiáng)筋（5）的表面固定開設(shè)有V型孔（501），所述V型孔（501）的數(shù)量為三個(gè)，其排列大小從輪軸轂（4）向輪圈（1）方向逐漸減小。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加強(qiáng)型汽車輪圈，其特征在于：所述輪輻（2）和第二輪輻（201）的表面固定安裝有第二加強(qiáng)圈（701），所述第一加強(qiáng)圈（7）與輪圈（1）距離不超過五厘米。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于泰州市紅祺機(jī)械有限公司，未經(jīng)泰州市紅祺機(jī)械有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202022093800.6/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
