[實用新型]一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022093570.3
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213709280U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李俊;李紅偉;徐建新
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F9/65;G08G1/017;G08G1/056;G08G1/09
• 代理公司: 杭州寒武紀知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33271
• 代理人: 殷篩網(wǎng)

本發(fā)明公開了一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置，包括一安裝在距離所述橋梁隧道進口有一定距離的道路兩側(cè)的車輛高度及車道檢測裝置（1），及一安裝在所述橋梁隧道的進口方向上端的提醒裝置（2），及一智能交通控制器（3）；本裝置優(yōu)點是，由于設(shè)置了第一斜面和第二斜面及電磁鐵、電推桿，使顯示板的上升至容納間及顯示板下降動作可靠；由于設(shè)置了擋條和凸緣，使顯示板在容納間的時候避免第一繩索（283）和懸索（26）長時間受力，確保了本裝置具有較長的使用壽命；由于設(shè)置了第二電機（223）及第三繩索，可以使顯示板快速移動到超高車車輛所在車道，以免引起其它車道上車輛的誤會。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置。

背景技術(shù)

我國的基礎(chǔ)建設(shè)能力很強大，橋梁和隧道是公路的重要組成部分，高等級的公路中橋梁和隧道的高度有標高，但城市道路和非高速公路的橋梁和隧道經(jīng)常由于車輛裝載貨物超出規(guī)定高度或者超出限定的高度而發(fā)生一些交通事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置。

本發(fā)明公開的一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置，其技術(shù)方案為：

一種用于橋梁隧道的具有限高提示的智能交通裝置，包括一安裝在距離所述橋梁隧道進口有一定距離的道路兩側(cè)的車輛高度及車道檢測裝置（1），及一安裝在所述橋梁隧道的進口方向上端的提醒裝置（2），及一智能交通控制器（3），所述車輛高度及車道檢測裝置（1）包括分別固定安裝在兩側(cè)路燈桿上的信號發(fā)出裝置（11）和信號接收裝置（12），所述提醒裝置（2）安裝在所述橋梁隧道進口的上部，所述智能交通控制器（3）分別與所述車輛高度及車道檢測裝置（1）及提醒裝置（2）電性聯(lián)接。

所述信號發(fā)出裝置（11）包括一固定安裝在路燈桿上的第一固定板（111），及安裝在靠近所述第一固定板（111）兩側(cè)的第一發(fā)生器（112）和第二發(fā)生器（113），及位于所述第一發(fā)生器（112）和第二發(fā)生器（113）之間的測距傳感器（114），所述測距傳感器（114）為激光傳感器，所述信號接收裝置（12）包括一固定安裝在另一側(cè)路燈桿上的第二固定板（121），及安裝在靠近所述第二固定板（121）兩側(cè)的第一接收器（122）和第二接收器（123），所述第一發(fā)生器（112）、第二發(fā)生器（113）及第一接收器（122）、第二接收器（123）用于檢測路過道路的車輛的高度并判斷該車輛行進的方向，工作時，當(dāng)被檢測的車輛行駛至所述車輛高度及車道檢測裝置（1），若第一發(fā)生器（112）和第一接收器（122）之間的通信及第二發(fā)生器（113）和第二接收器（123）之間的通信未均被阻斷，則說明車輛高度未超標，若第一發(fā)生器（112）和第一接收器（122）之間的通信先被阻斷，說明車輛高度超標且車輛為前進方向，此時，所述測距傳感器（114）對該車輛進行測距以判斷該車輛行進的車道，所述提醒裝置（2）的工作提供車輛高度和車輛所在車道的信息；若第二發(fā)生器（113）和第二接收器（123）之間的通信先被阻斷，說明車輛高度超標但其行駛方向為反方向。