[實(shí)用新型]重疊盾構(gòu)隧道液壓支護(hù)臺車用鉸接式行走輪箱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022093527.7
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213392175U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王躍功;王松;魏延峰;吳軍;李礦;王泳輝;李海燕;孫樂樂
• 申請（專利權(quán)）人: 平頂山平煤機(jī)煤礦機(jī)械裝備有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00;E21D11/08
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 吳佳

1.重疊盾構(gòu)隧道液壓支護(hù)臺車用鉸接式行走輪箱系統(tǒng)，其特征在于：包括液壓支護(hù)臺車行走輪系（1）、卡板（2）、輪箱（3）、輪箱下縱梁連接軸（4），行走輪箱系統(tǒng)通過輪箱下縱梁連接軸（4）與液壓支護(hù)臺車連接；所述輪箱（3）包括正面板（301）、側(cè)面板（302）、頂面板（303）和頂耳板（304），正面板（301）、側(cè)面板（302）和頂面板（303）焊接形成門字形結(jié)構(gòu)，所述正面板（301）開設(shè)有開口向下的U形孔（305），頂耳板（304）的中心設(shè)置有圓孔（306）；所述液壓支護(hù)臺車行走輪系（1）安裝在輪箱（3）的門字形結(jié)構(gòu)內(nèi)，液壓支護(hù)臺車行走輪系（1）包括行走輪（101）、軸承（102）、行走輪軸（103）、軸承擋圈（104）和連接螺栓（105），行走輪軸（103）卡設(shè)在正面板（301）的U形孔（305）內(nèi)，并通過卡板（2）和螺栓件固定，軸承擋圈（104）設(shè)置在軸承（102）外部，軸承擋圈（104）的邊緣通過連接螺栓（105）固定在行走輪（101）上；所述行走輪箱系統(tǒng)正上方設(shè)置有液壓支護(hù)臺車下縱梁（5），液壓支護(hù)臺車下縱梁（5）的下端兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)與頂耳板（304）的圓孔（306）孔徑相同的鉸接孔，輪箱下縱梁連接軸（4）穿設(shè)在鉸接孔以將液壓支護(hù)臺車和行走輪箱系統(tǒng)鉸接在一起。

2.如權(quán)利要求1所述的重疊盾構(gòu)隧道液壓支護(hù)臺車用鉸接式行走輪箱系統(tǒng)，其特征在于：所述頂耳板（304）的數(shù)量為兩個(gè)，分別豎直對稱焊接在頂面板（303）上。

3.如權(quán)利要求1所述的重疊盾構(gòu)隧道液壓支護(hù)臺車用鉸接式行走輪箱系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓支護(hù)臺車行走輪系（1）的數(shù)量為一組，對稱設(shè)置在液壓支護(hù)臺車軌道（6）上。