[實用新型]一種軌道梁專用架橋機

有效

• 申請號: 202022091814.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213476646U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 袁小軍;吳啟騰;周達華;梁增琴;廖年;張之華
• 申請（專利權）人: 廣西建工集團第二建筑工程有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 王衛憲

本實用新型涉及架橋機領域，具體涉及一種軌道梁專用架橋機，包括若干個間隔設置的橋墩，橋墩的頂面間隔安裝有梁片，所述的橋墩的頂面設置有導梁，梁片上分別設置有主梁，主梁的頂面運行有大車，大車的頂面運行有小車，小車上安裝有卷揚機，主梁的底部安裝有導向驅動裝置，導向驅動裝置包括固定連接在兩個主梁底部的前支撐架和后支撐架，前支撐架的底部的中心位置設置有中心油缸，中心油缸的底部安裝有滾輪一，中心油缸的兩側安裝有可伸縮支撐裝置，后支撐架的底部的兩側通過橫向移動裝置安裝有滾輪組架，滾輪組架上安裝有滾輪二，滾輪組架的兩側安裝有水平設置的導向輪；用來解決現有的架橋機在過孔的時候工序復雜，工作效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及架橋機領域，具體涉及一種軌道梁專用架橋機。

背景技術

近年來，按照經濟化建設和科學技術的快速發展的需求，交通運輸建設在不斷的發展，架橋機作為交通運輸建設過程中，是鋪設橋梁不可缺少的大型架橋機械設備，也得到了廣泛的應用和快速的發展，滑軌梁固定安裝在橋墩的頂面的兩側，滑軌梁的安裝也需要使用架橋機，現有的架橋機在過孔的時候，需要有前支腿，中支腿和后支腿的配合，才能實現過孔，工序復雜，工作效率比較低。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種軌道梁專用架橋機，用來解決現有的架橋機在過孔的時候工序復雜，工作效率低的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種軌道梁專用架橋機，包括若干個間隔設置的橋墩，橋墩的頂面間隔安裝有梁片，所述的橋墩的頂面設置有導梁，梁片上分別設置有主梁，主梁的頂面運行有大車，大車的頂面運行有小車，小車上安裝有卷揚機，主梁的底部安裝有導向驅動裝置，導向驅動裝置包括固定連接在兩個主梁底部的前支撐架和后支撐架，前支撐架的底部的中心位置設置有中心油缸，中心油缸的底部安裝有滾輪一，中心油缸的兩側安裝有可伸縮支撐裝置，后支撐架的底部的兩側通過橫向移動裝置安裝有滾輪組架，滾輪組架上安裝有滾輪二，滾輪組架的兩側安裝有水平設置的導向輪，導向輪分別設置在梁片的兩側。

所述的可伸縮支撐裝置包括伸縮支腿，伸縮支腿的底部固定連接有底座，伸縮支腿的內側均安裝有伸縮油缸。

所述的伸縮支腿的固定部固定連接在前支撐架的底部，伸縮支腿的活動部固定連接在底座的頂面。

所述的伸縮油缸的固定部鉸接在前支撐架的底部，伸縮油缸的活動部鉸接在底座的頂部。

所述的滾輪組架的兩側安裝有導向輪架，導向輪安裝在導向輪架上。

所述的橫向移動裝置包括滑軌，滑軌固定連接在后支撐架的底部的兩側，滑軌的底部滑動連接有滑板，滑板的底部間隔設置有連接板，連接板上鉸接有鉸接座。

所述的滾輪組架固定安裝在鉸接座的底部。

本實用新型的技術方案有以下積極效果：本裝置設置有導梁和主梁，主梁的底部分別設置有前支撐架和后支撐架，前支撐架的底部設置有伸縮支撐裝置，為主梁提供支撐，防止主梁發生傾斜；后支撐架的底部安裝有橫向移動裝置，在拐彎的時候，滾輪二可以跟隨滑板左右移動；滾輪二直接在梁片上進行行走，從而實現主梁的過孔，提高工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的左視圖。

圖3為本實用新型的右視圖。

圖4為后支撐架與橫向移動裝置的連接結構示意圖。

圖5為圖3處的A處的放大示意圖。

具體實施方式