[實(shí)用新型]一種帶齒輪箱的自行車撥鏈器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022087332.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN213862560U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周慧鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海藍(lán)圖控制器科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/126
• 分類號(hào): B62M9/126;B62M9/127
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 伍志健

本實(shí)用新型公開了一種帶齒輪箱的自行車撥鏈器，包括：基座；齒輪組件，包括齒輪箱和設(shè)置在所述齒輪箱內(nèi)的齒輪組，所述齒輪箱的第一端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座上，所述齒輪組包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪固定連接在所述基座與所述齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處；轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述齒輪箱的第二端部，所述主動(dòng)齒輪固定連接在所述轉(zhuǎn)臂與所述齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處；張鏈組件，所述張鏈組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)臂上。本實(shí)用新型在同等撥鏈條件下增加了張鏈組件的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，提高了撥鏈操控性能，適用于多檔位的自行車，且結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶齒輪箱的自行車撥鏈器。

背景技術(shù)

后撥鏈器為可換擋自行車中的重要部件，用于撥動(dòng)鏈條在不同鏈輪之間的離合換擋。現(xiàn)有的撥鏈器多采用四連桿機(jī)構(gòu)擺動(dòng)導(dǎo)輪，使得導(dǎo)輪在不同鏈輪之間跳動(dòng)，但是四連桿機(jī)構(gòu)在擺動(dòng)過程中，通過借助連接關(guān)節(jié)之間的彈性復(fù)位件保持各個(gè)連接臂之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，導(dǎo)輪的可擺動(dòng)幅度小，當(dāng)自行車內(nèi)的檔位較多時(shí)，則會(huì)存在張鏈困難的問題，后撥鏈器占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易影響用戶的換擋體驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種帶齒輪箱的自行車撥鏈器，外觀簡潔，能夠擴(kuò)大自行車的撥鏈范圍，換擋迅速。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面實(shí)施例的帶齒輪箱的自行車撥鏈器，包括：基座；齒輪組件，包括齒輪箱和設(shè)置在所述齒輪箱內(nèi)的齒輪組，所述齒輪箱的第一端部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在基座上，所述齒輪組包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪固定連接在所述基座與所述齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處；轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述齒輪箱的第二端部，所述主動(dòng)齒輪固定連接在所述轉(zhuǎn)臂與所述齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處；張鏈組件，所述張鏈組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述轉(zhuǎn)臂上。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的帶齒輪箱的自行車撥鏈器，至少具有如下有益效果：采用齒輪箱結(jié)構(gòu)，當(dāng)齒輪箱繞著基座轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)臂推動(dòng)張鏈組件擺動(dòng)時(shí)，主動(dòng)齒輪將齒輪箱繞著基座的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度形成轉(zhuǎn)臂繞著齒輪箱的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在同等撥鏈條件下增加了張鏈組件的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，提高了撥鏈操控性能，適用于多檔位的自行車，且結(jié)構(gòu)簡潔，占用空間小。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述齒輪組還包括有中間齒輪，所述中間齒輪分別與所述主動(dòng)齒輪和所述從動(dòng)齒輪嚙合且嚙合在所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間。

由上可見，為齒輪組的優(yōu)選方案之一，利用中間齒輪嚙合從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪，使主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有中間軸，所述中間齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在中間軸上。

由上可見，中間軸實(shí)現(xiàn)中間齒輪在齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述基座包括鉸接座和轉(zhuǎn)接套，所述轉(zhuǎn)接套的底部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸穿過所述齒輪箱并與所述齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述從動(dòng)齒輪固定連接在所述第一轉(zhuǎn)軸上。

由上可見，為基座的優(yōu)選結(jié)構(gòu)之一，鉸接座用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，轉(zhuǎn)接套用于轉(zhuǎn)接齒輪箱，并采用第一轉(zhuǎn)軸作為中間結(jié)構(gòu)連接從動(dòng)齒輪，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)接套的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有復(fù)位扭簧，所述復(fù)位扭簧的第一端部連接在所述轉(zhuǎn)接套內(nèi)部，第二端部連接在所述齒輪箱上。

由上可見，復(fù)位扭簧為齒輪箱在基座上的彈性蓄能器，儲(chǔ)存轉(zhuǎn)動(dòng)的彈性勢能以使齒輪箱在基座上的彈性復(fù)位。

根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述轉(zhuǎn)臂上設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸穿過所述齒輪箱并轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述齒輪箱上，所述主動(dòng)齒輪固定連接在所述第二轉(zhuǎn)軸上。

由上可見，設(shè)計(jì)第二轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臂與主動(dòng)齒輪的同步轉(zhuǎn)動(dòng)。