[實用新型]懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱及驅動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022086592.7
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN212332641U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設計）人: 錢紀富;劉翔;杜旭東;張薛凱;計強;彭長福;張娟娟
• 申請（專利權）人: 中車資陽機車有限公司
• 主分類號: B61C9/38
• 分類號: B61C9/38;B61C9/50;B61F5/30;B61F15/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本實用新型涉及集裝箱運輸設備領域，旨在解決現有技術中的齒輪箱不能同時承載垂直荷載和牽引荷載的問題，提供懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱及驅動裝置。懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱包括箱體、輸入軸和車軸，所述車軸通過單元軸承轉動安裝于箱體上，所述車軸的兩端伸出箱體外并用于分別連接一個車輪；所述輸入軸的中部通過滾動軸承轉動連接于箱體上，所述輸入軸的一端位于箱體外，用于連接牽引電機，另一端位于箱體內，并通過齒輪組和車軸之間形成傳動連接；所述箱體的頂面靠近兩側車輪的兩側分別設置有轉向架一系簧支撐連接部，用于配合連接轉向架一系簧的下端。本實用新型的有益效果是能夠同時傳遞扭矩、垂直荷載和牽引荷載。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱運輸設備領域，具體而言，涉及懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱及驅動裝置。

背景技術

懸掛式集裝箱運輸車是一種懸掛式的集裝箱運輸車輛，用于集裝箱貨物運輸專線，其驅動裝置設置方式為：驅動裝置設置在車輛轉向架上，通過牽引電機、傳動軸(或聯軸節(jié))、一系懸掛裝置安裝等機構組成。

該驅動齒輪箱較其它類型的齒輪箱，既能傳遞扭矩，又能承受車輛垂向載荷和牽引荷載，其它類型的齒輪箱僅傳遞扭矩。

實用新型內容

本實用新型旨在提供懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱及驅動裝置，以解決現有技術中的齒輪箱不能同時承載垂直荷載和牽引荷載的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱，其包括箱體、輸入軸和車軸，所述車軸通過單元軸承轉動安裝于箱體上，所述車軸的兩端伸出箱體外并用于分別連接一個車輪；所述輸入軸的中部通過滾動軸承轉動連接于箱體上，所述輸入軸的一端位于箱體外，用于連接牽引電機，另一端位于箱體內，并通過齒輪組和車軸之間形成傳動連接；

所述箱體的頂面靠近兩側車輪的兩側分別設置有轉向架一系簧支撐連接部，用于配合連接轉向架一系簧的下端。

本方案中的懸掛式集裝箱運輸車輛驅動齒輪箱使用時，通過牽引電機連接輸入軸，通過車軸的兩端連接車輪；轉向架一系簧一端支撐連接于箱體的轉向架一系簧支撐連接部、另一端支撐于車輛的構架下。

該設置方式使得本方案中的驅動齒輪箱即能傳遞扭矩，又能承受車輛垂向載荷和牽引力。

在一種實施方式中：

所述箱體上設置有垂向減振器座和止擋座。

在一種實施方式中：

所述箱體的外部、在所述輸入軸的延長線位置設有拉桿連接頭。

在一種實施方式中：

所述箱體頂蓋寬向中間向上凸起、兩側具有朝上的支承面，所述轉向架一系簧支撐連接部分設于兩側的支承面上。

在一種實施方式中：

每個支承面沿所述輸入軸方向的兩端分別設有一個所述轉向架一系簧支撐連接部，以使總共四個轉向架一系簧支撐連接部呈矩陣分布。

在一種實施方式中：

所述車軸和所述輸入軸垂直。

在一種實施方式中：

所述單元軸承包括兩分離的內圈、一個外圈和兩圈滾子；所述外圈分別對應于兩個內圈之外，兩圈滾子配合于外圈和內圈之間。

本方案還提供一種懸掛式集裝箱運輸車輛驅動裝置，其包括構架和兩組驅動系；

所述構架包括橫梁和連接于橫梁中間位置下方的豎梁，兩組驅動系對稱地設置于所述豎梁兩側；