[實用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022085847.8 | 申請日： | 2020-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN213223954U | 公開（公告）日： | 2021-05-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 韓鑫;朱銀萍;劉小偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 永豐精密智造（江蘇）有限公司 |
| 主分類號： | B21D37/08 | 分類號： | B21D37/08;B21D53/84;B21D37/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 225300 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車發(fā)動機(jī) 支架 零件 制造 模具 | ||
1.一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，包括模具本體(1)，模具本體(1)分為上模(11)和下模(12)，上模(11)底面上和下模(12)頂面上均固定設(shè)置有成型模塊(13)，上模(11)和下模(12)抵接時，成型模塊(13)相互抵接并可對放置成型模塊(13)之間的待加工板材進(jìn)行沖壓，其特征在于：所述的上模(11)上設(shè)置有凸出組件(2)，下模(12)上設(shè)置有凹陷組件(3)，凸出組件(2)包括垂直固定安裝在上模(11)上的凸出桿(21)，凹陷組件(3)包括開設(shè)在下模(12)上的凹陷槽(33)，當(dāng)上模(11)和下模(12)抵接時，凸出桿(21)穿設(shè)在凹陷槽(33)內(nèi)，且上模(11)與下模(12)分離時，凸出桿(21)遠(yuǎn)離上模(11)的一端始終穿設(shè)在凹陷槽(33)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的模具本體(1)呈長條形，其一端為進(jìn)料端，另一端為出料端，位于進(jìn)料端和出料端之間的側(cè)邊為連接邊；凸出桿(21)固定安裝在上模(11)的連接邊處，且凸出桿(21)在上模(11)的兩條連接邊處均設(shè)置有至少一個，凹陷槽(33)開設(shè)在下模(12)的連接邊處，且凹陷槽(33)在下模(12)的兩條連接邊處各設(shè)置有一個，凹陷槽(33)的一側(cè)側(cè)面與下模(12)的連接邊重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的下模(12)包括安裝架(121)，安裝架(121)的頂面上固定安裝有安裝頂板(122)；安裝頂板(122)上固定安裝有加長塊(31)，加長塊(31)位于安裝頂板(122)的連接邊處，凹陷槽(33)包括上槽(331)和下槽(332)，上槽(331)開設(shè)在加長塊(31)上，下槽(332)開設(shè)在安裝頂板(122)上，上槽(331)在安裝頂板(122)頂面上的投影與下槽(332)重合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的加長塊(31)位于成型模塊(13)的一側(cè)，且加長塊(31)的厚度不大于安裝頂板(122)上的成型模塊(13)的厚度。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的凸出組件(2)包括限位柱(22)，限位柱(22)垂直固定安裝上模(11)的四角處，在下模(12)頂面的四角處固定安裝有限位筒(32)，限位柱(22)的直徑與限位筒(32)的內(nèi)徑相等，限位柱(22)的長度與凸出桿(21)的長度相等，限位筒(32)的長度與加長塊(31)的厚度相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的凸出組件(2)包括連接桿(23)，連接桿(23)固定安裝在上模(11)上，且在上模(11)的兩條連接邊處均設(shè)置有連接桿(23)，連接桿(23)遠(yuǎn)離上模(11)的一端處開設(shè)有連接孔(231)，安裝頂板(122)與連接邊相鄰的豎直側(cè)面為連接面，連接面上開設(shè)有安裝孔(232)，且上模(11)和下模(12)抵接時，連接桿(23)的下端與連接面貼合，安裝孔(232)與連接孔(231)在連接面上的投影重疊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的連接孔(231)呈長條形，連接孔(231)的寬度與安裝孔(232)的直徑相等，連接孔(231)的長度大于安裝孔(232)的直徑，連接孔(231)的中心線與連接桿(23)中心線平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動機(jī)支架零件的制造模具，其特征在于：所述的安裝架(121)上固定安裝有下料滑槽(4)，下料滑槽(4)兩端的高度不等，且下料滑槽(4)高度低的一端位于連接邊的下側(cè)，凸出桿(21)的下端位于下料滑槽(4)的上側(cè)，且與下料滑槽(4)之間間隔有空隙。
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