[實用新型]一種用于汽車零件模具的打孔裝置

有效

• 申請號: 202022085401.5
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213195747U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 何莉
• 申請（專利權）人: 嵊州市索奧汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/14;B23B47/20;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于模具加工設備技術領域，尤其為一種用于汽車零件模具的打孔裝置，針對現有的模具打孔設備不便于對夾持力進行有效控制的問題，現提出如下方案，其包括箱體，所述箱體的底部四角均固定安裝有支撐腿，所述箱體的頂部兩側均固定安裝有豎板，所述箱體頂部設置有工作臺，所述箱體的底部內壁上固定安裝有第一電機，第一電機的輸出軸上固定套設有第一錐輪。本實用新型設計合理，通過第二轉軸、連接板、夾持板、滑動桿、彈簧、緩沖墊等構件之間的相互配合，能夠有效的對模具進行穩定的夾持，同時能夠有效的避免夾持力偏大或偏小對模具夾持的影響，操作簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及模具加工設備技術領域，尤其涉及一種用于汽車零件模具的打孔裝置。

背景技術

模具，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。素有工業之母的稱號。

模具加工時需要使用打孔設備對模具進行打孔作業，然而現有的模具打孔設備對模具進行夾持固定時通常采用液壓桿推動夾持板對模具進行夾持，夾持力度不易控制，夾持力過大會損傷模具，夾持力過小會出現夾持不穩的情況，不便于對模具進行打孔作業，因此我們提出了一種用于汽車零件模具的打孔裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的缺點，而提出的一種用于汽車零件模具的打孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車零件模具的打孔裝置，包括箱體，所述箱體的底部四角均固定安裝有支撐腿，所述箱體的頂部兩側均固定安裝有豎板，所述箱體頂部設置有工作臺，所述箱體的底部內壁上固定安裝有第一電機，第一電機的輸出軸上固定套設有第一錐輪，箱體的頂部內壁上和底部內壁上轉動安裝有同一個第一轉軸，第一轉軸的外側固定套設有第二錐輪，第一錐輪與第二錐輪相嚙合，第一轉軸的外側開設有螺旋齒，所述箱體的兩側內壁上轉動安裝有同一個第二轉軸，第二轉軸的一端固定套設有蝸輪，螺旋齒與蝸輪相嚙合，所述箱體的頂部兩側開設有兩個滑槽，兩個滑槽內均滑動安裝有第一滑動板，所述第一滑動板的頂側固定安裝有支撐板的底端，支撐板的頂端滑動安裝有滑動桿所述第一滑動板的底側固定連接有連接板的頂端，箱體的兩側內壁上固定安裝有同一個第一滑桿，第一滑桿的外側滑動安裝有兩個第二滑動板，兩個連接板的底端分別固定安裝在相對應的第二滑動板的頂側，且連接板均與第二轉軸螺紋連接，兩個豎板相互靠近的一側頂端轉動安裝有同一個螺桿，螺桿的一端固定套設有第一鏈輪，所述螺桿的外側螺紋安裝有移動板，移動板的底側固定安裝有第三滑動板，所述第三滑動板的底側固定安裝有電動伸縮桿的頂端，電動伸縮桿的底端設置有第二電機，第二電機的輸出軸上固定連接有鉆頭，兩個豎板中的一個豎板上轉動安裝有第三轉軸，第三轉軸的一端固定延套設有第二鏈輪，第一鏈輪與第二鏈輪上傳動連接有同一個鏈條。

優選的，所述第二轉軸的外側設置有旋向不同的外螺紋，兩個連接板上均固定安裝有固定板，兩個固定板上分別開設有旋向不同的內螺紋，且外螺紋與對應的內螺紋相適配，使得能夠有效的使兩個連接板向相互靠近的方向運動或向相互遠離的方向運動。

優選的，兩個豎板相互靠近的一側固定安裝有同一個第二滑桿，第三滑動板滑動安裝在第二滑桿的外側，使得能夠有效的保證第二電機穩定的工作，避免第二電機發生偏轉損傷鉆頭。

優選的，所述第三轉軸的另一端延伸至豎板的一側并固定套設有轉動盤，轉動盤的一側固定安裝有手柄桿，手柄桿上固定套設有防滑手柄套，使得便于操作者轉動轉動盤對第三轉軸進行操作。

優選的，所述滑動桿的一端固定安裝有限位板，滑動桿的另一端延伸至支撐板的一側并固定安裝有夾持板，夾持板的一側固定粘貼有緩沖墊，使得能夠有效的避免在對模具進行夾持時損傷模具。