[實用新型]一種具有側面防護結構的工業輪

有效

• 申請號: 202022083691.X
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213354099U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊勝玉
• 申請（專利權）人: 開平市駿達五金制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60B33/04;B08B1/02
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 區杰斌

本實用新型公開了一種具有側面防護結構的工業輪，包括輪子和防滑套，所述輪子的外側設置有卡槽，且卡槽的外側安裝有防滑套，所述輪子的前后兩側均設置有毛刷，且輪子的內部安裝有中軸，所述輪子的上方設置有剎車安裝板，且剎車安裝板的內側安裝有剎車板，所述剎車板的內部設置有彈簧軸，且剎車板的下方設置有剎車扣，所述剎車安裝板的右側設置有固定板，且固定板的外部設置有防水套，所述固定板的頂部安裝有頂板，且頂板的上方設置有減震柱，所述減震柱的外側設置有減震彈簧，且減震彈簧的上方設置有橡膠墊。本實用新型設置有毛刷與輪子的側面緊密貼合，這樣可以通過毛刷把輪子側面所吸附的泥土和沙石清理掉，以此起到了防護輪子側面的作用。

技術領域

本實用新型涉及工業輪技術領域，具體為一種具有側面防護結構的工業輪。

背景技術

工業設備在移動時，需要利用其底面上安裝的工業輪。傳統的工業腳輪的構造由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設備下面令其自由移動。活動輪架使用平面滾珠軸承和滾珠軸承在底板上，使腳輪能承受重負荷，轉動靈活、抗撞擊等功能。傳統的工業腳輪存在如下問題：傳統的工業腳輪存在配件繁多，配件生產工序多、安裝復。

現有的工業輪具有不能對輪子側面進行防護的問題，以及不具備減震功能的問題，且容易發生銹蝕斷裂危險的問題，針對上述情況，在現有的工業輪基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有側面防護結構的工業輪，以解決上述背景技術中提出現有的工業輪具有不能對輪子側面進行防護的問題，以及不具備減震功能的問題，且容易發生銹蝕斷裂危險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有側面防護結構的工業輪，包括輪子和防滑套，所述輪子的外側設置有卡槽，且卡槽的外側安裝有防滑套，所述輪子的前后兩側均設置有毛刷，且輪子的內部安裝有中軸，所述輪子的上方設置有剎車安裝板，且剎車安裝板的內側安裝有剎車板，所述剎車板的內部設置有彈簧軸，且剎車板的下方設置有剎車扣，所述剎車安裝板的右側設置有固定板，且固定板的外部設置有防水套，所述固定板的頂部安裝有頂板，且頂板的上方設置有減震柱，所述減震柱的外側設置有減震彈簧，且減震彈簧的上方設置有橡膠墊，所述橡膠墊的上方設置有緩沖板，且緩沖板的上方設置有轉軸，所述轉軸的上方設置有連接板，且連接板的內部設置有安裝螺絲孔。

優選的，所述毛刷與固定板之間為焊接連接，且毛刷與輪子的側面緊密貼合，并且毛刷的長度大于輪子的半徑。

優選的，所述固定板與防水套之間構成密封結構，且固定板與防水套之間構成全包圍結構，并且固定板與防水套之間為粘合連接。

優選的，所述防滑套與輪子之間構成半包圍結構，且防滑套與輪子之間構成突刺型結構。

優選的，所述剎車板通過剎車扣和卡槽與輪子之間構成卡合結構，且剎車板通過彈簧軸與剎車安裝板之間構成轉動結構。

優選的，所述緩沖板通過減震彈簧與頂板之間構成彈性結構，且緩沖板與減震柱之間為活動連接，并且減震柱貫穿于緩沖板的內部。

優選的，所述橡膠墊與緩沖板之間為膠粘連接，且橡膠墊與頂板之間相互對齊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型設置有毛刷與輪子的側面緊密貼合，這樣可以通過毛刷對輪子的側面進行清理，在輪子轉動時，輪子的側面與毛刷之間相互摩擦，從而通過毛刷把輪子側面所吸附的泥土和沙石清理掉，以此起到了防護輪子側面的作用，固定板與防水套之間構成全包圍結構，這樣可以通過防水套把固定板嚴嚴實實的包裹在內部，防止固定板與水接觸，如果固定板長時間的暴露在空氣中，固定板會發生嚴重的銹蝕現象，久而久之固定板會發生斷裂，因此防水套可以防止固定板發生銹蝕的現象；