[實用新型]一種便于裝配的運輸用不銹鋼輪

有效

• 申請號: 202022083685.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213354098U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 楊勝玉
• 申請（專利權）人: 開平市駿達五金制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B60B33/06;B60B33/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 區杰斌

本實用新型公開了一種便于裝配的運輸用不銹鋼輪，包括不銹鋼輪本體和安裝架，所述不銹鋼輪本體的內部開設有凹槽，所述不銹鋼輪本體的左右兩側均安裝有夾板，且夾板靠近不銹鋼輪本體豎直中心線的位置安裝有滾珠，所述夾板遠離不銹鋼輪本體豎直中心線的位置連接有緊固彈簧，所述不銹鋼輪本體的內部左右兩側均開設有滾動槽，且滾動槽的內側安裝有加強轂，所述安裝架安裝于不銹鋼輪本體的上方。該便于裝配的運輸用不銹鋼輪設置有緊固彈簧能夠帶動夾板靠近不銹鋼輪本體，如此能夠對不銹鋼輪本體與安裝架之間的空隙進行填補，防止安裝架中間存在空隙，導致運輸過程中出現車輪不正的情況。

技術領域

本實用新型涉及不銹鋼輪技術領域，具體為一種便于裝配的運輸用不銹鋼輪。

背景技術

運輸是指運輸主體(人或者是貨物)通過運輸工具(或交通工具與運輸路徑)，由甲地移動至乙地，完成某個經濟目的的行為。因此，運輸是一種“衍生的經濟行為”，運輸多半都是為了完成某些經濟行為，運輸工具必不可少的一個部件就是輪子，不銹鋼輪有著耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕的性能，比一般輪子使用壽命更長，如此需要用到一種運輸用不銹鋼輪。

現有的運輸用不銹鋼輪在連接時多為鋼輪與車軸過盈配合，導致需要對鋼輪進行拆卸時特別麻煩，且運輸工具在遇到下坡或需要降速時只能人為加大力氣控制速度，十分費力，降低了運輸效率，不能很好的滿足人們的使用需求，針對上述情況，在現有的運輸用不銹鋼輪基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于裝配的運輸用不銹鋼輪，以解決上述背景技術中提出現有的運輸用不銹鋼輪在連接時多為鋼輪與車軸過盈配合，導致需要對鋼輪進行拆卸時特別麻煩，且運輸工具在遇到下坡或需要降速時只能人為加大力氣控制速度，十分費力，降低了運輸效率，不能很好的滿足人們的使用需求問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于裝配的運輸用不銹鋼輪，包括不銹鋼輪本體和安裝架，所述不銹鋼輪本體的內部開設有凹槽，所述不銹鋼輪本體的左右兩側均安裝有夾板，且夾板靠近不銹鋼輪本體豎直中心線的位置安裝有滾珠，所述夾板遠離不銹鋼輪本體豎直中心線的位置連接有緊固彈簧，所述不銹鋼輪本體的內部左右兩側均開設有滾動槽，且滾動槽的內側安裝有加強轂，所述加強轂的內側設置有安裝孔，所述安裝架安裝于不銹鋼輪本體的上方，所述安裝架的右側安裝有螺紋銷桿，且螺紋銷桿的末端連接有固定螺母，所述安裝架的上方左右兩側均安裝有微型氣缸，且微型氣缸的上端連接有伸縮桿，所述伸縮桿的上方安裝有阻尼塊，且阻尼塊的上端固定有安裝接頭，所述安裝架的后側連接有剎車部件，且剎車部件的左右兩端均連接有轉動軸，所述剎車部件的下端安裝有橡膠塊。

優選的，所述安裝孔與不銹鋼輪本體的中心點相重合，且安裝架與不銹鋼輪本體之間構成半包圍結構。

優選的，所述螺紋銷桿貫穿于安裝架的內部，且固定螺母與螺紋銷桿之間為螺紋連接。

優選的，所述夾板通過緊固彈簧與安裝架之間構成彈性結構，且夾板關于不銹鋼輪本體的豎直中心線呈對稱分布。

優選的，所述滾珠沿夾板的內側均勻分布，且滾珠的運行軌跡與滾動槽相匹配。

優選的，所述剎車部件通過轉動軸與安裝架之間構成旋轉結構，所述橡膠塊與凹槽的尺寸相配合。

優選的，所述微型氣缸通過伸縮桿與阻尼塊之間構成伸縮結構，且阻尼塊與安裝接頭之間緊密貼合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型設置有安裝孔便于對螺紋銷桿的安裝，同時便于不銹鋼輪本體在運輸過程中的轉動，螺紋銷桿便于將不銹鋼輪本體與安裝架進行連接，固定螺母能夠對安裝后的不銹鋼輪本體與安裝架進行固定，如此能夠達到便于對不銹鋼輪本體拆卸和安裝的目的，解決了現有的運輸用不銹鋼輪在連接時多為鋼輪與車軸過盈配合，導致需要對鋼輪進行拆卸時特別麻煩的問題；