[實用新型]一種漸變剛度汽車鋼板彈簧

有效

• 申請號: 202022083639.4
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN213206398U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 張周智
• 申請（專利權）人: 江西弘力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20;F16F1/22;F16F1/26
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 蔣興艷

1.一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，包括頂部弧形彈簧板(1)，其特征在于：所述頂部弧形彈簧板(1)的左右兩側均設置有安裝卷耳(2)，所述頂部弧形彈簧板(1)的底部設置有漸變彈簧組件(3)，所述漸變彈簧組件(3)的頂部與頂部弧形彈簧板(1)的底部接觸，所述頂部弧形彈簧板(1)的左右兩側均套設有定位卡箍(4)，所述漸變彈簧組件(3)的左右兩側分別卡接至兩個定位卡箍(4)的內部，所述漸變彈簧組件(3)的底部設置有中心彈簧片(5)與底部橫形彈簧板(6)，所述頂部弧形彈簧板(1)、漸變彈簧組件(3)、中心彈簧片(5)與以及底部橫形彈簧板(6)的中部插接有一體成型的中心螺栓(7)，所述頂部弧形彈簧板(1)的左右兩側均固定連接有重心卡箍(8)，所述底部橫形彈簧板(6)的左右兩側分別卡接至兩個重心卡箍(8)的內側，所述底部橫形彈簧板(6)頂部的左右兩側均鉸接有拉力彈性件(9)，兩個所述拉力彈性件(9)的另一端與漸變彈簧組件(3)底部的左右兩側鉸接。

2.根據權利要求1所述的一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，其特征在于：所述漸變彈簧組件(3)包括第一弧形彈簧板(301)、第二弧形彈簧板(302)以及第三弧形彈簧板(303)，所述第一弧形彈簧板(301)的頂部與頂部弧形彈簧板(1)接觸，所述第二弧形彈簧板(302)位于第一弧形彈簧板(301)和第三弧形彈簧板(303)之間，所述第三弧形彈簧板(303)底部的左右兩側均開設有定位安裝槽(304)，兩個所述定位卡箍(4)分別卡接至兩個定位安裝槽(304)的內部。

3.根據權利要求2所述的一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，其特征在于：所述第一弧形彈簧板(301)、第二弧形彈簧板(302)以及第三弧形彈簧板(303)由上至下依次排列，且所述第一弧形彈簧板(301)、第二弧形彈簧板(302)以及第三弧形彈簧板(303)的長度由上至下依次變短。

4.根據權利要求1所述的一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，其特征在于：所述中心彈簧片(5)包括三個定位彈簧片(501)，三個所述定位彈簧片(501)的長度由上至下依次變短，兩個所述重心卡箍(8)的中部均固定連接有承重橫板(502)，兩個所述承重橫板(502)的頂部分別與第三弧形彈簧板(303)底部的左右兩側接觸。

5.根據權利要求2所述的一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，其特征在于：兩個所述拉力彈性件(9)均包括彈力支撐筒(901)，兩個所述彈力支撐筒(901)分別鉸接于底部橫形彈簧板(6)頂部的左右兩側，兩個所述彈力支撐筒(901)的內部均滑動連接有阻尼塊(902)，兩個所述阻尼塊(902)的頂部均固定連接有拉伸桿(903)，所述拉伸桿(903)的頂部貫并滑動連接出彈力支撐筒(901)的頂部，兩個所述拉伸桿(903)的頂部分別鉸接至第三弧形彈簧板(303)底部的左右兩側，所述彈力支撐筒(901)與阻尼塊(902)之間固定連接有消力彈簧(904)，所述消力彈簧(904)套設于拉伸桿(903)的外部。

6.根據權利要求1所述的一種漸變剛度汽車鋼板彈簧，其特征在于：所述頂部弧形彈簧板(1)、漸變彈簧組件(3)以及中心彈簧片(5)的左右兩側均栓接有定位螺栓(10)，兩個所述定位螺栓(10)位于兩個重心卡箍(8)之間。