[實用新型]自動車線機

有效

• 申請號: 202022082500.8
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN212329527U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 王劍科
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區毅青金屬制品有限公司
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B21F23/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚;劉國兵

1.一種自動車線機，其特征在于，包括：

下料機構，所述下料機構包括第一下料料倉、第二下料料倉和限位機構，所述第一下料料倉和所述第二下料料倉之間形成下料通道，所述限位機構包括限位偏心輪，所述限位偏心輪朝向所述下料通道的一端設有限位槽；

加工機構，所述加工機構包括承料機構和輔助承料機構，所述承料機構設有固定槽，所述輔助承料機構設有輔助固定槽，所述固定槽和所述輔助固定槽均用于承托并固定線材；

所述下料機構設置在所述加工機構的頂部，且下料通道和所述加工機構所在的區域相連通。

2.根據權利要求1所述的自動車線機，其特征在于，所述限位機構還包括第一氣缸和第一驅動桿，所述第一驅動桿的一端和所述第一氣缸可伸縮連接，另一端和所述限位偏心輪可旋轉連接，所述第一氣缸用于驅動所述第一驅動桿水平運動進而驅動所述限位偏心輪旋轉運動。

3.根據權利要求1所述的自動車線機，其特征在于，所述下料機構還包括第一寬度調節機構和第二寬度調節機構，所述第一寬度調節機構包括第二氣缸和第一夾板，所述第二氣缸用于推動所述第一夾板在水平方向移動；所述第二寬度調節機構包括第三氣缸和第二夾板，所述第三氣缸用于推動所述第二夾板在水平方向移動。

4.根據權利要求3所述的自動車線機，其特征在于，所述第一寬度調節機構還包括第二驅動桿，所述第二驅動桿的一端和所述第二氣缸可伸縮連接，另一端和所述第一夾板固定連接；所述第二寬度調節機構還包括第三驅動桿，所述第三驅動桿的一端和所述第三氣缸可伸縮連接，另一端和所述第二夾板固定連接。

5.根據權利要求4所述的自動車線機，其特征在于，所述第一寬度調節機構還包括L型限位板，所述L型限位板和所述第二驅動桿固定連接，所述L型限位板遠離所述第二氣缸的一端設置在所述下料通道的進口處；所述第二夾板靠近所述下料通道進口處的一端設有限位倒角。

6.根據權利要求1所述的自動車線機，其特征在于，所述加工機構還包括爪盤機構，所述爪盤機構設有夾持孔，所述夾持孔用于供線材插設并固定線材；所述承料機構還設有切削刀具，所述切削刀具用于加工線材。

7.根據權利要求6所述的自動車線機，其特征在于，所述加工機構還包括X軸驅動機構和Y軸驅動機構，所述承料機構可沿X軸方向移動地設置在所述X軸驅動機構上，所述X軸驅動機構可沿Y軸方向移動地設置在所述Y軸驅動機構上。

8.根據權利要求7所述的自動車線機，其特征在于，所述X軸驅動機構包括X軸滾珠絲桿和第一軸承座，所述X軸滾珠絲桿分別和所述第一軸承座、所述承料機構可轉動連接；所述Y軸驅動機構包括Y軸滾珠絲桿和第二軸承座，所述Y軸滾珠絲桿分別和所述第二軸承座、所述X軸驅動機構可轉動連接。

9.根據權利要求8所述的自動車線機，其特征在于，所述承料機構還包括第一滑座，所述X軸驅動機構還包括第一滑軌和第二滑座，所述Y軸驅動機構還包括第二滑軌，所述第一滑軌和所述第一滑座可滑動配合連接，以使所述承料機構可沿X軸方向滑動地設置在所述X軸驅動機構上；所述第二滑軌和所述第二滑座可滑動配合連接，以使所述X軸驅動機構可沿Y軸方向滑動地設置在所述Y軸驅動機構上。

10.根據權利要求9所述的自動車線機，其特征在于，還包括設備機架，所述Y軸驅動機構固定設置在所述設備機架上。