[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022082047.0
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN213266963U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奕欣
• 申請（專利權(quán)）人: 欣隆（江西）服飾織造發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): D05B29/00
• 分類號(hào): D05B29/00;D05B71/00
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實(shí)用新型適用于壓腳技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)，包括機(jī)頭，所述機(jī)頭的右側(cè)面開設(shè)有第一通口，所述機(jī)頭的左右兩側(cè)面均設(shè)有連接板，每個(gè)所述連接板的右側(cè)面均開設(shè)有第二通口，且第一通口位于兩個(gè)第二通口之間，所述第一通口與兩個(gè)第二通口相連通，所述機(jī)頭的右側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的左端依次貫穿第二通口和第一通口并延伸至機(jī)頭的左側(cè)面。該穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置有連接板，能夠?qū)C(jī)頭和壓腳進(jìn)行連接，避免兩者之間的連接出現(xiàn)分離的問題，通過連接桿、第一通口和第二通口的配合，可以使使用者對連接板和機(jī)頭之間的安裝和拆卸更加便捷，解決使用者對連接板安裝與拆卸時(shí)出現(xiàn)不便的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于壓腳技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在縫料表面上施加壓力的構(gòu)件，壓腳按其縫紉機(jī)性能分為平縫機(jī)壓腳、包縫機(jī)壓腳和特種機(jī)壓腳，壓腳按其功能分為普通壓腳、特種壓腳，特種壓腳種類很多，如卷邊壓腳、送料壓腳和雙針壓腳等。

壓腳的應(yīng)用和種類無疑使非常廣泛的，其中就包含著拆邊車線壓腳，但是現(xiàn)有的拆邊車線壓腳在使用時(shí)還存在諸多的問題，例如當(dāng)壓腳使用過長時(shí)，容易因生銹導(dǎo)致使用者對壓腳調(diào)節(jié)時(shí)出現(xiàn)穩(wěn)定性不足的問題，為此我們提供一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)，旨在解決大的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)，包括機(jī)頭，所述機(jī)頭的右側(cè)面開設(shè)有第一通口，所述機(jī)頭的左右兩側(cè)面均設(shè)有連接板，每個(gè)所述連接板的右側(cè)面均開設(shè)有第二通口，且第一通口位于兩個(gè)第二通口之間，所述第一通口與兩個(gè)第二通口相連通，所述機(jī)頭的右側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的左端依次貫穿第二通口和第一通口并延伸至機(jī)頭的左側(cè)，兩個(gè)所述連接板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有儲(chǔ)油盒，每個(gè)所述儲(chǔ)油盒的上表面均開設(shè)有注油口，每個(gè)所述連接板的右側(cè)面均開設(shè)有第三通口，兩個(gè)所述連接板的右側(cè)面均開設(shè)有第一定位孔，兩個(gè)所述連接板之間設(shè)有壓腳，所述壓腳的右側(cè)面開設(shè)有第二定位孔，所述壓腳的右側(cè)設(shè)有定位桿，所述定位桿的左端依次貫穿第一定位孔和第二定位孔并延伸至第一定位孔的內(nèi)部，所述壓腳的右側(cè)面固定連接有壓板，所述壓板的上表面開設(shè)有梳理槽，所述壓腳的上表面開設(shè)有等距離排列的滴油孔。

優(yōu)選的，所述定位桿的右側(cè)設(shè)有指板，所述指板的左側(cè)面與定位桿的右端固定連接。

優(yōu)選的，所述壓板的下方設(shè)有相對稱的定位塊，每個(gè)所述定位塊的頂面均與壓板的底面固定連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述連接板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有濾網(wǎng)，兩個(gè)所述濾網(wǎng)相互遠(yuǎn)離的一端均與儲(chǔ)油盒的內(nèi)側(cè)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述連接桿的左右兩側(cè)面均設(shè)有定位板，兩個(gè)所述定位板相互靠近的一側(cè)面分別與連接桿的左右兩端固定連接。

優(yōu)選的，所述壓腳的左側(cè)面設(shè)有限位板，所述限位板的右側(cè)面與壓腳的左側(cè)面固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種穩(wěn)定性良好的拆邊車線壓腳結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置有連接板，能夠?qū)C(jī)頭和壓腳進(jìn)行連接，避免兩者之間的連接出現(xiàn)分離的問題，通過連接桿、第一通口和第二通口的配合，可以使使用者對連接板和機(jī)頭之間的安裝和拆卸更加便捷，解決使用者對連接板安裝與拆卸時(shí)出現(xiàn)不便的現(xiàn)象，通過設(shè)置有儲(chǔ)油盒，能夠?qū)p紉機(jī)油進(jìn)行暫時(shí)儲(chǔ)存，避免該裝置無法對縫紉機(jī)油進(jìn)行儲(chǔ)藏的問題，通過第三通口和滴油孔的配合，可以對定位桿進(jìn)行滴油，解決該裝置因生銹導(dǎo)致使用者對其的調(diào)節(jié)出現(xiàn)穩(wěn)定性不足的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中連接板的正剖圖；

圖2為本實(shí)用新型中壓腳的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中定位桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖。