[實用新型]一種汽車縱梁輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022082036.2
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213622122U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 王有愛
• 申請（專利權）人: 日照興業(yè)汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/52
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 董潔

本實用新型涉及一種汽車縱梁輸送裝置，屬于縱梁移動設備技術領域，包括滾輪輸送線、輸送平臺和輔助工作臺，滾輪輸送線、輸送平臺和輔助工作臺平行設置，輸送平臺設置于滾輪輸送線和輔助工作臺之間，滾輪輸送線的側壁鉸接有第一推板，第一推板上端面與滾輪輸送線的輸送平面平齊，第一推板下端面鉸接有第一液壓推動油缸，第一液壓推動油缸的缸體與滾輪輸送線的支撐架固定連接，輸送平臺上端面設置有用于輸送縱梁的轉動輪。縱梁輸送至輸送平臺處時，第一液壓推動油缸活塞桿舒張，推動第一推板轉動突出于滾輪輸送線的輸送平面，從而將縱梁推動至輸送平臺上，工作跟人員根據縱梁打磨情況，手動將縱梁從滾輪輸送線上，進行打磨。

技術領域

本實用新型涉及縱梁移動設備技術領域，尤其是涉及一種汽車縱梁輸送裝置。

背景技術

車架是汽車中最重要的承載部件，而車間縱梁又是其中關鍵的零件之一。生產中，汽車縱梁經過U型輥壓線折彎成型后，按照縱梁的設計要求，在輥壓線末端進行切斷。切斷后的縱梁需要從輸送線轉移到輔助工作臺上，在輔助工作臺上，工作人員對縱梁兩端的切斷處進行打磨處理，打磨處理后縱梁搬到貨架上，從而將縱梁轉移到到后道工序進行加工處理。但是現有技術中縱梁轉移全靠人工手工搬運，導致工作人員的勞動強度比較大。為此我們急需一種能減輕工作人員勞動強度縱梁的輸送裝置。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中的問題，提供一種汽車縱梁輸送裝置，通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，包括滾輪輸送線、輸送平臺和輔助工作臺，所述滾輪輸送線、輸送平臺和輔助工作臺平行設置，所述輸送平臺設置于滾輪輸送線和輔助工作臺之間，所述滾輪輸送線的側壁鉸接有第一推板，所述第一推板上端面與滾輪輸送線的輸送平面平齊，所述第一推板下端面鉸接有第一液壓推動油缸，所述第一液壓推動油缸的缸體與滾輪輸送線的支撐架固定連接，所述輸送平臺上端面設置有用于輸送縱梁的轉動輪。

本實用新型進一步設置為：所述輸送平臺上固定連接有支撐槽，所述轉動輪轉動連接于支撐槽兩平行的側壁上，所述轉動輪的軸線平行于滾輪輸送線的輸送方向。

本實用新型進一步設置為：所述輔助工作臺上鉸接有第二推板，所述第二推板上端面與輔助工作臺上端面平齊，所述第二推板下端面鉸接有第二液壓推動油缸，所述第二液壓推動油缸的缸體與輔助工作臺支撐架固定連接。

本實用新型進一步設置為：所述第一液壓推動氣缸電連接有控制單元，所述滾輪輸送線末端設置有行程開關，所述控制單元與行程開關和滾輪輸送線的驅動電機電連接。

本實用新型進一步設置為：所述滾輪輸送線的側壁上固定連接有固定座，所述行程開關固定連接于固定座側壁上，所述滾輪輸送線的側壁上開設有滑移槽，所述滑移槽內滑移連接有擋板，所述固定座上行程開關所在的側壁上開設有固定槽，所述固定槽內固定連接有彈簧，所述彈簧遠離固定座的一端與擋板固定連接。

綜上所述，本實用新型的有益技術效果為：

縱梁輸送至輸送平臺處時，第一液壓推動油缸活塞桿舒張，推動第一推板轉動突出于滾輪輸送線的輸送平面，從而將縱梁推動至輸送平臺上，工作跟人員根據縱梁打磨情況，手動將縱梁從輸送平臺上推動到輔助工作臺上進行打磨，減少工作人員搬動縱梁的次數，從而減輕工作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1是用于展示本實施例整體結構的示意圖；

圖2是用于展示本實施例的俯視圖；

圖3是用于展示本實施例的左視圖；

圖4是圖2中A部分的局部放大示意圖。

附圖標記：1、滾輪輸送線；11、第一推板；12、第一液壓推動油缸；2、輸送平臺；21、轉動輪；22、支撐槽；3、輔助工作臺；31、第二推板；32、第二液壓推動油缸；4、行程開關；41、固定座；42、滑移槽；43、擋板；44、固定槽；45、彈簧。