[實用新型]一種汽車縱梁輸送裝置

有效

• 申請號: 202022082036.2
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213622122U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王有愛
• 申請（專利權）人: 日照興業汽車配件股份有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82;B65G47/52
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 董潔

1.一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，包括滾輪輸送線(1)、輸送平臺(2)和輔助工作臺(3)，所述滾輪輸送線(1)、輸送平臺(2)和輔助工作臺(3)平行設置，所述輸送平臺(2)設置于滾輪輸送線(1)和輔助工作臺(3)之間，所述滾輪輸送線(1)的側壁鉸接有第一推板(11)，所述第一推板(11)上端面與滾輪輸送線(1)的輸送平面平齊，所述第一推板(11)下端面鉸接有第一液壓推動油缸(12)，所述第一液壓推動油缸(12)的缸體與滾輪輸送線(1)的支撐架固定連接，所述輸送平臺(2)上端面設置有用于輸送縱梁的轉動輪(21)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，所述輸送平臺(2)上固定連接有支撐槽(22)，所述轉動輪(21)轉動連接于支撐槽(22)兩平行的側壁上，所述轉動輪(21)的軸線平行于滾輪輸送線(1)的輸送方向。

3.根據權利要求2所述的一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，所述輔助工作臺(3)上鉸接有第二推板(31)，所述第二推板(31)上端面與輔助工作臺(3)上端面平齊，所述第二推板(31)下端面鉸接有第二液壓推動油缸(32)，所述第二液壓推動油缸(32)的缸體與輔助工作臺(3)支撐架固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，所述第一液壓推動油缸(12)電連接有控制單元，所述滾輪輸送線(1)末端設置有行程開關(4)，所述控制單元與行程開關(4)和滾輪輸送線(1)的驅動電機電連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車縱梁輸送裝置，其特征在于，所述滾輪輸送線(1)的側壁上固定連接有固定座(41)，所述行程開關(4)固定連接于固定座(41)側壁上，所述滾輪輸送線(1)的側壁上開設有滑移槽(42)，所述滑移槽(42)內滑移連接有擋板(43)，所述固定座(41)上行程開關(4)所在的側壁上開設有固定槽(44)，所述固定槽(44)內固定連接有彈簧(45)，所述彈簧(45)遠離固定座(41)的一端與擋板(43)固定連接。