[實(shí)用新型]車(chē)架及載貨汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022076727.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213199898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于洪瑞;桂海林;董桂武;劉桂波;王平;郝高云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 一汽解放青島汽車(chē)有限公司;一汽解放汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D21/02
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本實(shí)用新型屬于載貨汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)架及載貨汽車(chē)，其中車(chē)架包括：兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱梁，縱梁沿長(zhǎng)度方向設(shè)有前段梁、后段梁以及位于前段梁和后段梁之間的過(guò)渡梁，后段梁所在水平面低于前段梁所在水平面；以及若干條橫梁，若干條橫梁間隔地設(shè)置在兩條縱梁之間。載貨汽車(chē)包括所述車(chē)架和設(shè)置在車(chē)架的后段梁上的裝載平臺(tái)。車(chē)架的后段梁部分能夠安裝裝載平臺(tái)，裝載上下兩層轎車(chē)后，整車(chē)高度可控制在3900mm及其以下，整車(chē)高度較傳統(tǒng)車(chē)型降低至少100mm；不僅滿(mǎn)足整車(chē)限高要求，還使整車(chē)質(zhì)心位置降低，有利于提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。載貨汽車(chē)具有上述車(chē)架，不僅滿(mǎn)足整車(chē)限高要求，還使整車(chē)質(zhì)心位置降低，有利于提高車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及載貨汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)架及載貨汽車(chē)。

背景技術(shù)

車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)作為一種乘用車(chē)運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛，當(dāng)裝載上下兩層乘用車(chē)時(shí)，整車(chē)高度容易超過(guò)法規(guī)上限4m；同時(shí)整車(chē)質(zhì)心較高，車(chē)輛行駛穩(wěn)定性較差。

現(xiàn)有技術(shù)有將縱梁斷面高度由280mm減小到250mm及其以下，從而給整車(chē)高度提供至少30mm的降低空間。但其為保證車(chē)架強(qiáng)度，無(wú)法做到更大幅度的高度變化。

因此，如何更大幅度降低車(chē)架高度，滿(mǎn)足降低整車(chē)高度的需求，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)架及載貨汽車(chē)，以解決車(chē)架高度降低后無(wú)法保證車(chē)架強(qiáng)度的問(wèn)題。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車(chē)架，包括：

兩條對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱梁，所述縱梁沿長(zhǎng)度方向設(shè)有前段梁、后段梁以及位于所述前段梁和所述后段梁之間的過(guò)渡梁，所述后段梁所在水平面低于所述前段梁所在水平面；以及

若干條橫梁，若干條所述橫梁間隔地設(shè)置在兩條所述縱梁之間。

進(jìn)一步，所述后段梁包括后段梁第一分部、后段梁第二分部和后段梁第三分部，其中：

所述后段梁第二分部所在水平面高于所述后段梁第一分部和所述后段梁第三分部所在水平面。

進(jìn)一步，所述后段梁第二分部分別與所述后段梁第一分部和所述后段梁第三分部之間均設(shè)有所述過(guò)渡梁。

進(jìn)一步，所述過(guò)渡梁的前后兩端均設(shè)有圓弧形的倒角結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述縱梁由腹板、上翼板和下翼板焊接制成，所述腹板沿豎直方向設(shè)置，所述上翼板和所述下翼板水平設(shè)置在所述腹板的上下兩端。

進(jìn)一步，所述后段梁第一分部的斷面呈“工”字形，所述后段梁第二分部和所述后段梁第三分部的斷面均呈“丁”字形。

進(jìn)一步，所述橫梁包括：

第一橫梁，設(shè)置在所述前段梁的遠(yuǎn)離所述后段梁的一端，所述第一橫梁設(shè)置為直槽形，所述第一橫梁的上翼面和下翼面分別與所述上翼板和所述下翼板連接；

第二橫梁，設(shè)置在所述后段梁第一分部靠近所述前段梁的一端，所述第二橫梁包括拱形梁一和連接板一，所述拱形梁一通過(guò)所述連接板一與所述腹板連接；

若干個(gè)第三橫梁，設(shè)置在所述后段梁第一分部上，所述第三橫梁包括拱形梁二、上連接板一和下連接板一，所述上連接板一和所述下連接板一均為L(zhǎng)形，所述拱形梁二通過(guò)所述上連接板一和所述下連接板一與所述腹板連接；以及

若干個(gè)第四橫梁，設(shè)置在所述后段梁第二分部和所述后段梁第三分部上，所述第四橫梁包括直槽形梁、上連接板二和下連接板二，所述上連接板二和所述下連接板二均為L(zhǎng)形，所述直槽形梁通過(guò)所述上連接板二和所述下連接板二與所述腹板連接。