[實用新型]車架及載貨汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022076727.1 | 申請日： | 2020-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN213199898U | 公開（公告）日： | 2021-05-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 于洪瑞;桂海林;董桂武;劉桂波;王平;郝高云 | 申請（專利權(quán)）人： | 一汽解放青島汽車有限公司;一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 266200 山東省青*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車架 載貨 汽車 | ||
1.一種車架，其特征在于，包括：
兩條對稱設(shè)置的縱梁，所述縱梁沿長度方向設(shè)有前段梁、后段梁以及位于所述前段梁和所述后段梁之間的過渡梁，所述后段梁所在水平面低于所述前段梁所在水平面；以及
若干條橫梁，若干條所述橫梁間隔地設(shè)置在兩條所述縱梁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于，所述后段梁包括后段梁第一分部、后段梁第二分部和后段梁第三分部，其中：
所述后段梁第二分部所在水平面高于所述后段梁第一分部和所述后段梁第三分部所在水平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架，其特征在于，所述后段梁第二分部分別與所述后段梁第一分部和所述后段梁第三分部之間均設(shè)有所述過渡梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架，其特征在于，所述過渡梁的前后兩端均設(shè)有圓弧形的倒角結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架，其特征在于，所述縱梁由腹板、上翼板和下翼板焊接制成，所述腹板沿豎直方向設(shè)置，所述上翼板和所述下翼板水平設(shè)置在所述腹板的上下兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車架，其特征在于，所述后段梁第一分部的斷面呈“工”字形，所述后段梁第二分部和所述后段梁第三分部的斷面均呈“丁”字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車架，其特征在于，所述橫梁包括：
第一橫梁，設(shè)置在所述前段梁的遠(yuǎn)離所述后段梁的一端，所述第一橫梁設(shè)置為直槽形，所述第一橫梁的上翼面和下翼面分別與所述上翼板和所述下翼板連接；
第二橫梁，設(shè)置在所述后段梁第一分部靠近所述前段梁的一端，所述第二橫梁包括拱形梁一和連接板一，所述拱形梁一通過所述連接板一與所述腹板連接；
若干個第三橫梁，設(shè)置在所述后段梁第一分部上，所述第三橫梁包括拱形梁二、上連接板一和下連接板一，所述上連接板一和所述下連接板一均為L形，所述拱形梁二通過所述上連接板一和所述下連接板一與所述腹板連接；以及
若干個第四橫梁，設(shè)置在所述后段梁第二分部和所述后段梁第三分部上，所述第四橫梁包括直槽形梁、上連接板二和下連接板二，所述上連接板二和所述下連接板二均為L形，所述直槽形梁通過所述上連接板二和所述下連接板二與所述腹板連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架，其特征在于，所述后段梁第一分部低于所述前段梁所在水平面140mm-160mm，所述后段梁第二分部低于所述前段梁所在水平面35mm-40mm，所述后段梁第三分部低于所述前段梁所在水平面90mm-105mm。
9.一種載貨汽車，其特征在于，包括：
如權(quán)利要求1-8任一項所述的車架；以及
裝載平臺，所述裝載平臺設(shè)置在所述車架的后段梁上。
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