[實用新型]交通軌道檢測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022075730.1 | 申請日: | 2020-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN212722673U | 公開(公告)日: | 2021-03-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 于雪昆;徐煒 | 申請(專利權)人: | 西安交通工程學院 |
| 主分類號: | G01N21/95 | 分類號: | G01N21/95;G01N29/04;G01N17/00;G01N3/08;G01N3/56;G01D21/02 |
| 代理公司: | 西安知誠思邁知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 61237 | 代理人: | 麥春明 |
| 地址: | 710300 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 交通 軌道 檢測 裝置 | ||
本實用新型公開了一種交通軌道檢測裝置,包括底座,底座上設有檢測箱,檢測箱內(nèi)設有第一置物臺,第一置物臺上設有兩個支板,兩個支板上均轉(zhuǎn)動連接有傳動輪,兩個傳動輪上套有傳送帶,傳送帶上放有軌道,傳送帶兩側(cè)的檢測箱內(nèi)設有光源和線陣相機,傳送帶上罩設有超聲探傷裝置,本實用新型能夠準確獲得軌道的表面缺陷和內(nèi)部缺陷情況,還能模擬檢測濕熱環(huán)境、不同壓力環(huán)境下軌道的承力情況、裂紋情況,分析軌道的整體性能,為軌道材料的進一步改進與調(diào)整提供理論依據(jù)。
技術領域
本實用新型屬于軌道交通技術領域,特別是涉及一種交通軌道檢測裝置。
背景技術
我國已進入鐵路高速化、重載化時代,隨著鐵路交通的發(fā)展越來越成熟,列車運行速度的提高及載重的增加導致列車對軌道的要求越來越高,而鋼軌的表面缺陷和耐磨損性能嚴重影響著列車運行的穩(wěn)定性和安全性,如何在鋼軌生產(chǎn)過程中檢測和控制表面缺陷,已經(jīng)成為目前鋼軌企業(yè)質(zhì)量改進的主要任務。
目前鐵軌生產(chǎn)時主要對鐵軌的外形、溫度應力和裂紋進行檢測,檢測儀器操作復雜性高、測量速度慢,內(nèi)部缺陷檢測時探頭與軌道的耦合效果不好,測量精度較低,且鐵軌服役時工作環(huán)境較為復雜,有沿海城市的鹽霧侵蝕、高海拔氣候地形的影響等,而現(xiàn)有檢測設備無法模擬鐵軌的服役環(huán)境,進而對其性能進行系統(tǒng)檢測和整體分析,導致鐵軌的檢測結(jié)果可靠性不高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種交通軌道檢測裝置,該裝置結(jié)構簡單、操作方便,用其檢測軌道的內(nèi)部缺陷和表面缺陷時檢測結(jié)果準確,本實用新型還能模擬不同的濕熱、壓力環(huán)境,綜合分析軌道的整體性能,為軌道的改進提供理論依據(jù)。
本實用新型所采用的技術方案是,交通軌道檢測裝置,包括底座,底座上設有檢測箱,檢測箱內(nèi)設有第一置物臺,所述第一置物臺頂面兩端均固定有支板,兩個所述支板分別與一個傳動輪的中心軸轉(zhuǎn)動連接,兩個所述傳動輪上套設有傳送帶,其中一個所述傳動輪的中心軸與電機的輸出軸連接,所述電機固定在第一置物臺上,所述傳送帶上放置有軌道,所述軌道兩側(cè)的檢測箱側(cè)壁均固定有電動伸縮桿a,兩個所述電動伸縮桿a 靠近軌道一端均轉(zhuǎn)動連接有光源,軌道兩側(cè)的檢測箱側(cè)壁和檢測箱頂部均設有線陣相機,所述線陣相機與光源位于同一縱平面內(nèi);
所述第一置物臺上固定有超聲探傷裝置,所述超聲探傷裝置包括п形的支撐架,所述支撐架罩設在傳送帶和軌道外側(cè),所述支撐架的三個內(nèi)側(cè)壁均固定有電動伸縮桿b,三個所述電動伸縮桿b靠近軌道一端與探頭支架固定,探頭支架縱截面靠近軌道一側(cè)與軌道的縱截面外側(cè)形狀相似,探頭支架靠近軌道一側(cè)設有數(shù)個超聲探頭;
所述底座上設有電源和控制器,所述電源分別與電動伸縮桿a、電機、光源、線陣相機、超聲探頭、電動伸縮桿b連接為其供電,所述電動伸縮桿b、線陣相機、超聲探頭均與控制器連接。
進一步的,所述探頭支架由支架a和支架b組成,所述支架a、支架b與支撐架之間均設有電動伸縮桿b,支架a一端套設在支架b內(nèi),支架a端部與支架b側(cè)壁間設有彈簧;所述支撐架的兩個側(cè)壁均設有滑槽,兩個所述滑槽分別位于傳送帶兩側(cè)且與傳送帶垂直,所述支架a另一端、支架b另一端分別滑動連接在滑槽內(nèi),支架a、支架b與滑槽底端間均設有墊板和伸縮彈簧。
進一步的,所述探頭支架靠近軌道一側(cè)設有數(shù)個激光測距儀,所述激光測距儀分別與控制器、電源連接。
進一步的,所述第一置物臺兩側(cè)的檢測箱內(nèi)均設有第二置物臺,所述第二置物臺上均鉸接有兩列扣板,所述兩列扣板間的間距大于等于軌道底部的寬度,所述扣板上設有螺紋通孔;檢測箱頂部設有通槽,壓頭穿過通槽伸入檢測箱內(nèi),壓頭端部與連接板頂部可拆卸連接,連接板底部固定有轉(zhuǎn)軸,轉(zhuǎn)軸兩端均轉(zhuǎn)動連接有砂輪,兩個所述砂輪的轉(zhuǎn)動面分別位于兩個第二置物臺的兩列扣板之間。
進一步的,所述底座上設有存儲箱,存儲箱的出口與管道一端連接,檢測箱側(cè)壁穿設有通管,所述管道另一端穿過通管與噴頭固定,所述檢測箱內(nèi)固定有壓力傳感器和濕度傳感器,壓力傳感器和濕度傳感器的電源線均與電源連接,壓力傳感器和濕度傳感器還均與控制器連接。
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