[實用新型]一種地鐵隧道端面變形檢測系統

有效

• 申請號: 202022072693.9
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN214066033U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 雷學才;喬勇
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: G01B21/32
• 分類號: G01B21/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種地鐵隧道端面變形檢測系統，包括計算機和變形檢測機構，所述變形檢測機構包括半圓環狀的托座、縱向升降組件和檢測機構；所述托座的內側壁設有線槽，且托座的內側還設有用于將線槽罩住的內弧形蓋板，所述托座的兩端均設有一縱向升降組件；多個所述檢測機構呈弧形均布在托座的外圍，且每個所述檢測機構均包括支撐套、定位柱、彈性按壓機構、壓力傳感器和信號傳導元件，本實用新型結構簡單，成本較低，使用靈活性較高，可以在線對隧道的端面進行形變量的檢測，提高了隧道的安全性。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種地鐵隧道端面變形檢測系統。

背景技術

地鐵軌道交通的安全與規劃、建設、運營各個階段密切關聯又決定了軌道交通安全管理的系統性和整體性。城市地鐵軌道交通一旦發生安全事故，其后果將極其嚴重。如何對地鐵隧道形變進行監測，確保地鐵軌道交通的運行安全，成為本申請需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道端面變形檢測系統。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種地鐵隧道端面變形檢測系統，包括計算機和變形檢測機構，所述變形檢測機構包括半圓環狀的托座、縱向升降組件和檢測機構；

所述托座的內側壁設有線槽，且托座的內側還設有用于將線槽罩住的內弧形蓋板，所述托座的兩端均設有一縱向升降組件；

多個所述檢測機構呈弧形均布在托座的外圍，且每個所述檢測機構均包括支撐套、定位柱、彈性按壓機構、壓力傳感器和信號傳導元件，所述托座的外側設有與線槽相連通的線孔，且線孔與檢測機構一一對應，所述支撐套設置在托座的外壁上，且與線孔同軸分布，所述定位柱的下端設有螺紋槽，并通過螺紋槽與支撐套的外壁螺紋連接，所述定位柱的上端設有柱狀槽，所述壓力傳感器嵌裝在所述柱狀槽的底部，所述信號傳導元件分布在支撐套中，且一端與壓力傳感器連接，另一端通過導線與計算機連接，且導線依次從線孔及其線槽中穿過，所述彈性按壓機構的端部與所述柱狀槽滑動限位配合，并與壓力傳感器相接觸，另一端伸出至柱狀槽的正前方。

優選的，所述彈性按壓機構包括壓塊、滑塊及其彈性組件，所述滑塊滑動限位安裝在所述柱狀槽中，且底部與壓力傳感器相接觸，所述壓塊位于柱狀槽的正前方，彈性組件一端與壓塊的背面連接，另一端與滑塊的正面相連接。

優選的，所述縱向升降組件的下端設有移動底座，且移動底座的下端設有移動腳輪。

優選的，所述信號傳導元件包括傳導元件一和傳導元件二，所述傳導元件一設置在所述支撐套中，且通過導線與計算機相連接，所述傳導元件二位于所述螺紋槽中，且傳導元件二的上端與壓力傳感器相連接，所述傳導元件一與所述傳導元件二接觸式連接。

優選的，所述支撐套固定設置在所述托座的外側。

有益效果：本實用新型在使用時，通過移動底座將本實用新型移動至隧道中，且位于隧道中的拱形段的正下方，然后啟動縱向升降組件，縱向升降組件上升設定的距離，并帶動托座向靠近拱形段的表面的方向移動，且最終壓塊與拱形段的內壁相接觸，壓塊受到擠壓，彈性組件壓縮，壓力傳感器將數據實時傳遞至計算機，計算機獲得初始值，并對拱形段的表面進行在線監測，計算機實時顯示壓力傳感器獲取的壓力值，通過壓力值的變化對隧道拱形段表面進行監控檢測，從而對隧道端面的形變狀況作出判斷；

檢測機構可拆側安裝在托座的外圍，便于組裝、拆卸及其更換。

本實用新型結構簡單，成本較低，使用靈活性較高，可以在線對隧道的端面進行形變量的檢測，提高了隧道的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面對本實用新型實施例中的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型的俯視圖；