[實用新型]一種動車組公共安全用品箱

有效

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• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN213199713U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設計）人: 王小龍;王建剛;王武軍;段志成
• 申請（專利權）人: 中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 西安賽博睿納專利代理事務所(普通合伙) 61236
• 代理人: 張鵬

本實用新型提供了一種動車組公共安全用品箱，包括箱體,箱體外壁下表面一側對稱安裝有抗壓移動裝置，每個抗壓移動裝置包括固定座，每個固定座遠離箱體外壁一側設置有矩形模塊，每個矩形模塊內壁靠近固定座一端設置有抗壓模塊，每個抗壓模塊遠離固定座一端設置有第一外筒，每個第一外筒內靠近抗壓模塊一端設置有抗壓彈簧，每個抗壓彈簧遠離抗壓模塊一端設置有第一限位軸，每個第一限位軸通過限位滑塊與滑動模塊相互連接，每個滑動模塊下端凹槽位置設置有滑輪，通過抗壓移動裝置，實現(xiàn)了對箱子承重能力的提高,具有減輕震動的效果，確保了箱內物品的穩(wěn)定性，同時攜便式移動，大大提高了使用價值，給使用者帶來便利。

技術領域

本實用新型主要涉及動車組的技術領域，具體為一種動車組公共安全用品箱。

背景技術

動車組，亦稱多動力列車組合，電力動車組叫做EMU 內燃動車組，把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車；動車組的動力來源分布在列車各個車廂上的發(fā)動機，而不是集中在鐵路機車上，電力動車組又分為直流電力動車組和交流電力動車組兩種。

在現(xiàn)有的動車組公共安全用品箱中，沒有統(tǒng)一定型的公共安全用品箱，目前箱體體積大、笨重，無減震效果，大部分都是不方便移動的，基于此，我們需要研制出一種較前期箱體體積大幅度減小，便于動車組狹小空間放置，此外可以承受一定壓力效果的便于移動的動車組公共安全用品箱。

實用新型內容

本實用新型主要提供了一種動車組公共安全用品箱，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種動車組公共安全用品箱，包括箱體,所述箱體外壁下表面一側對稱安裝有抗壓移動裝置，每個所述抗壓移動裝置包括固定座，每個所述固定座一側與箱體外壁相互連接，每個所述固定座遠離箱體外壁一側設置有矩形模塊，每個所述矩形模塊內壁靠近固定座一端設置有抗壓模塊，每個所述抗壓模塊遠離固定座一端設置有第一外筒，每個所述第一外筒內靠近抗壓模塊一端設置有抗壓彈簧，每個所述抗壓彈簧遠離抗壓模塊一端設置有第一限位軸，每個所述第一限位軸遠離抗壓彈簧一端設置有限位滑塊，每個所述限位滑塊遠離第一限位軸一側設置有滑動模塊，每個所述滑動模塊下端凹槽兩側設置有固定軸，每個所述固定軸遠離凹槽內壁一端設置有中間軸，每個所述中間軸外壁設置有滑輪。

進一步的，每個所述限位滑塊兩側分別與矩形滑槽相互卡合，每個所述矩形滑槽遠離限位滑塊一側與矩形模塊內壁相互連接，在本實施例中，通過矩形滑槽和限位滑塊相互契合，實現(xiàn)了在抗壓的過程中，第一限位軸依舊能夠穩(wěn)定的上下震動，不會出現(xiàn)其他方向震動，造成內部器件的損壞和摩擦。

進一步的，所述箱體外壁下表面中間位置安裝有拉桿裝置，所述拉桿裝置包括固定模塊，所述固定模塊對稱設置在箱體下表面，每個所述固定模塊的圓孔內固定有第二外筒，每個所述第二外筒內設置有第二限位軸，在本實施例中，通過第二外筒和第二限位軸，實現(xiàn)了對第二限位軸高度的控制，方便了使用者拉動箱體。

進一步的，每個所述第二限位軸外壁一側設置有主限位塊，每個所述主限位塊遠離第二限位軸外壁一側設置有復位彈簧，每個所述復位彈簧遠離主限位塊一端設置有半球形限位塊，在本實施例中，通過半球體限位塊，實現(xiàn)了第二限位軸和第二外筒之間的高度固定。

進一步的，所述箱體外壁上端一側設置有蓋體，所述箱體和蓋體同側對稱設置有腳架，在本實施例中，通過腳架，實現(xiàn)了對箱子整體的支撐作用。

進一步的，所述箱體和蓋體外壁的所有頂角位置均設置有防撞角體，在本實施例中，通過防撞角體，實現(xiàn)了對箱子拐角的保護，避免箱子受損。

進一步的，所述箱體兩側對稱設置有轉動握柄，在本實施例中，通過轉動握柄，實現(xiàn)了對箱子整體短距離的直接搬移。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：