[實(shí)用新型]輪邊圓環(huán)式行車駐車制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022062815.6
• 申請(qǐng)日: 2020-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN212717717U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周殿璽;鞠傳喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰戎馬汽車特種傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/2265
• 分類號(hào): F16D55/2265;F16D65/18;F16D121/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

1.輪邊圓環(huán)式行車駐車制動(dòng)器，其特征在于：包括左、右兩側(cè)對(duì)稱布置的左制動(dòng)單元、右制動(dòng)單元，左制動(dòng)單元、右制動(dòng)單元的功能和結(jié)構(gòu)相同；左制動(dòng)單元及右制動(dòng)單元中分別有行車制動(dòng)體系和駐車制動(dòng)體系兩個(gè)體系；

右制動(dòng)單元的結(jié)構(gòu)：包括殼體，殼體的一端面沿周向均布設(shè)有多個(gè)裝行車制動(dòng)底板的凹槽和裝駐車制動(dòng)底板的凹槽，裝行車制動(dòng)底板的凹槽與裝駐車制動(dòng)底板的凹槽交錯(cuò)設(shè)置，殼體的另一端面上開有圓環(huán)槽，在圓環(huán)槽內(nèi)均布設(shè)置有多個(gè)第一行車制動(dòng)凸起圓柱，第一行車制動(dòng)凸起圓柱上設(shè)有行車制動(dòng)安裝孔，行車制動(dòng)底板安裝孔與裝行車制動(dòng)底板的凹槽相通；圓環(huán)槽內(nèi)均布設(shè)置有多個(gè)駐車制動(dòng)安裝孔，駐車制動(dòng)安裝孔與裝駐車制動(dòng)底板的凹槽相通；所述殼體的外側(cè)設(shè)有環(huán)形蓋，殼體與環(huán)形蓋之間形成環(huán)形安裝腔；駐車制動(dòng)氣盤、行車制動(dòng)氣室盤并列設(shè)置，行車制動(dòng)氣室盤與環(huán)形安裝腔氣密封配合，駐車制動(dòng)氣盤與圓環(huán)槽氣密封配合，駐車制動(dòng)氣盤、行車制動(dòng)氣室盤二者之間形成封閉的共用復(fù)位彈簧安裝腔；

行車制動(dòng)氣室盤的一側(cè)端面的周向設(shè)有環(huán)形氣室槽，在它的另一端面設(shè)有環(huán)形減重槽，在環(huán)形減重槽內(nèi)均布設(shè)有多個(gè)第二行車制動(dòng)凸起圓柱，凸起圓柱上加工有螺紋孔；駐車制動(dòng)氣盤上與殼體的第一行車制動(dòng)凸起圓柱對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)第一行車制動(dòng)凸起圓柱通過孔，駐車制動(dòng)氣盤上與殼體的駐車制動(dòng)安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)駐車制動(dòng)安裝凸柱，在駐車制動(dòng)安裝凸柱的底部周圍開設(shè)有凹槽；

行車制動(dòng)底板的一面粘接有行車制動(dòng)片，行車制動(dòng)底板的另一面設(shè)有定位柱，行車制動(dòng)底板放入裝行車制動(dòng)底板的凹槽中，行車制動(dòng)底板的定位柱導(dǎo)向裝進(jìn)行車制動(dòng)安裝孔內(nèi)，行車制動(dòng)底板的定位柱的中心連接孔套裝在行車制動(dòng)氣室盤的第二行車制動(dòng)凸起圓柱上，通過沉頭螺釘將行車制動(dòng)底板與第二行車制動(dòng)凸起圓柱固定為一體；在殼體的第一行車制動(dòng)凸起圓柱位置和行車制動(dòng)氣室盤之間的共用復(fù)位彈簧安裝腔中裝有行車制動(dòng)復(fù)位彈簧，在環(huán)形蓋的外側(cè)端面上焊有行車制動(dòng)支氣管與行車制動(dòng)氣室盤的環(huán)形氣室槽連通，構(gòu)成行車制動(dòng)體系；

駐車制動(dòng)底板的一面粘接有駐車制動(dòng)片，駐車制動(dòng)底板放入殼體的裝駐車制動(dòng)底板的凹槽中，駐車制動(dòng)氣盤的駐車制動(dòng)安裝凸柱導(dǎo)向進(jìn)入殼體的駐車制動(dòng)安裝孔中，駐車制動(dòng)安裝凸柱與駐車制動(dòng)安裝孔氣密封，駐車制動(dòng)底板與駐車制動(dòng)氣盤的駐車制動(dòng)安裝凸柱由螺釘固連為一體；駐車制動(dòng)片及駐車制動(dòng)底板的中心設(shè)有駐車錐銷安裝階梯孔，在駐車制動(dòng)安裝凸柱的中心設(shè)有安裝階梯孔，安裝階梯孔的大孔位于共用復(fù)位彈簧安裝腔一側(cè)，環(huán)形蓋的內(nèi)側(cè)焊接有定位套，定位套與駐車制動(dòng)安裝凸柱的安裝階梯孔同軸設(shè)置，在定位套內(nèi)的環(huán)形蓋位置同軸設(shè)有銷軸穿過孔，行車制動(dòng)氣室盤與定位套的外圓氣密封；駐車錐銷由錐形定位頭、中間限位臺(tái)階、連接軸頸一體構(gòu)成，連接軸頸上設(shè)有連接螺紋；駐車錐銷從駐車錐銷安裝階梯孔、駐車制動(dòng)安裝凸柱的安裝階梯孔、銷軸穿過孔中通過，駐車錐銷的連接螺紋伸出到環(huán)形蓋的外面，駐車錐銷的中間限位臺(tái)階在駐車制動(dòng)安裝凸柱的安裝階梯孔內(nèi)部端面上，在駐車銷軸的錐形定位頭圓周上設(shè)有一卡環(huán)槽，它的卡環(huán)槽內(nèi)裝有卡環(huán)，駐車銷軸移動(dòng)時(shí)卡環(huán)能被駐車錐銷安裝階梯孔的內(nèi)部端面限位；駐車復(fù)位彈簧的一端放在安裝階梯孔內(nèi)，駐車復(fù)位彈簧的另一端從定位套內(nèi)頂壓在環(huán)形蓋的內(nèi)壁上，錐銷壓力彈簧套裝在駐車錐銷上，錐銷壓力彈簧的一端頂壓在駐車錐銷的中間限位臺(tái)階上，錐銷壓力彈簧的另一端頂壓在環(huán)形蓋的內(nèi)壁上，在駐車錐銷的外端連接螺紋上裝有螺母；在殼體內(nèi)設(shè)有駐車制動(dòng)氣道與駐車制動(dòng)氣盤的環(huán)形氣室腔連通，構(gòu)成駐車制動(dòng)體系；

左制動(dòng)單元與右制動(dòng)單元的構(gòu)相同；

左制動(dòng)單元、右制動(dòng)單元中間設(shè)置制動(dòng)盤，由長(zhǎng)螺栓將左、右制動(dòng)單元的殼體連為一剛體，制動(dòng)盤上沿圓周均布有用于所述駐車制動(dòng)體系中銷軸插入的錐孔，構(gòu)成輪邊圓環(huán)式行車駐車制動(dòng)器；殼體上連接有行車制動(dòng)總氣管，行車制動(dòng)總氣管通過殼體上的氣道與行車制動(dòng)支氣管連通；殼體上連接有駐車制動(dòng)氣管，駐車制動(dòng)氣管與駐車制動(dòng)氣道連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊圓環(huán)式行車駐車制動(dòng)器，其特征在于，行車制動(dòng)氣室盤與環(huán)形安裝腔氣密封配合，駐車制動(dòng)氣盤與圓環(huán)槽氣密封配合，實(shí)現(xiàn)的一種結(jié)構(gòu)為：行車制動(dòng)氣室盤的外圓周及內(nèi)孔中各設(shè)有第一外氣封槽、第一內(nèi)氣封槽，第一外氣封槽內(nèi)裝有第一外環(huán)氣封，第一內(nèi)氣封槽內(nèi)裝有第一內(nèi)環(huán)氣封，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)氣室盤與環(huán)形安裝腔氣密封配合；駐車制動(dòng)氣盤的外圓周及內(nèi)孔中各設(shè)有第二外氣封槽、第二內(nèi)氣封槽，第二外氣封槽內(nèi)裝有第二外環(huán)氣封，第二內(nèi)氣封槽內(nèi)裝有第二內(nèi)環(huán)氣封，實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)氣盤與殼體的圓環(huán)槽氣密封配合。