[實用新型]一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置

有效

• 申請號: 202022059149.0
• 申請日: 2020-09-19
• 公開（公告）號: CN214001671U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 張浩然
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: B61K13/00
• 分類號: B61K13/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

1.一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置，包括固定環（1），其特征在于，所述固定環（1）上滑動連接有四個對稱設置的定位桿（10），四個定位桿（10）的頂端固定安裝有同一個頂環（2），所述固定環（1）的兩側內壁上均轉動連接有兩個對稱設置的液壓缸（5），相鄰的兩個液壓缸（5）之間固定安裝有隔板（6），液壓缸（5）的活塞與頂環（2）的內壁轉動連接，所述固定環（1）的底部固定安裝有四個對稱設置的支撐腿（7），支撐腿（7）的底部轉動連接有轉輪（8），所述固定環（1）的底部轉動連接有四個對稱設置的轉軸（9），轉軸（9）與定位桿（10）滑動連接，且四個轉軸（9）上螺紋連接有同一個移動板（11），移動板（11）底部固定安裝有四個對稱設置的固定桿（12），所述頂環（2）的頂部固定安裝有四個對稱設置的頂桿（20）。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置，其特征在于，所述固定環（1）的兩側內壁上均固定安裝有兩個對稱設置的定位座（3），定位座（3）與對應的液壓缸（5）轉動連接，頂環（2）的兩側內壁上均固定安裝有固定座（4），固定座（4）與對應的液壓缸（5）活塞轉動連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置，其特征在于，所述轉軸（9）的頂端開設有活動槽（13），活動槽（13）與對應的定位桿（10）活動連接，且定位桿（10）上開設有螺紋槽（14），活動槽（13）的內壁上固定安裝有定位塊（15），定位塊（15）與螺紋槽（14）滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置，其特征在于，所述固定環（1）的底部開設有四個對稱設置的環形滑槽（16），環形滑槽（16）內滑動連接有兩個對稱設置的連接塊（17），兩個連接塊（17）與對應的轉軸（9）固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵列車牽引箱檢修升降裝置，其特征在于，所述環形滑槽（16）的一側內壁上開設有定位槽（18），連接塊（17）的一側固定安裝有定位銷（19），定位銷（19）與對應的定位槽（18）滑動連接。