[實用新型]一種汽車模具加工用鉆孔裝置

有效

• 申請號: 202022041591.0
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213469640U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 賈曉東
• 申請（專利權）人: 賈曉東
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B39/12;B23Q3/06;B23Q3/154
• 代理公司: 鄭州匯科專利代理事務所(特殊普通合伙) 41147
• 代理人: 孫力文

本實用新型公開了一種汽車模具加工用鉆孔裝置，涉及汽車模具加工技術領域，為解決現有模板在通過搖臂鉆進行鉆孔時，由于模板上需要鉆孔的數量較多，并且基本都需要鉆穿，而搖臂鉆擺放臺上的鉆孔槽數量較少并且較窄，因此操作人員在進行鉆孔時，需要將模板經常移動，從而使得鉆孔位置可以與擺放臺上的鉆孔槽處于同一豎平線，避免鉆頭鉆到擺放臺，因此使得工作人員在鉆孔時需要經常將壓板松掉并且將模板移動，從而使得鉆孔工作過于麻煩的問題。所述搖臂鉆本體工作臺的上端面的兩側均設置有連接座，且連接座與搖臂鉆本體工作臺通過螺絲固定連接，所述連接座之間設置有雙向螺桿，且雙向螺桿的兩端分別與連接座通過軸承轉動連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具加工技術領域，具體為一種汽車模具加工用鉆孔裝置。

背景技術

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，在汽車模具的加工中，需要對模板進行鉆孔裝配，而在對模板進行鉆孔時，由于模板面積較大，因此需要通過搖臂鉆進行鉆孔。

現有模板在通過搖臂鉆進行鉆孔時，由于模板上需要鉆孔的數量較多，并且基本都需要鉆穿，而搖臂鉆擺放臺上的鉆孔槽數量較少并且較窄，因此操作人員在進行鉆孔時，需要將模板經常移動，從而使得鉆孔位置可以與擺放臺上的鉆孔槽處于同一豎平線，避免鉆頭鉆到擺放臺，因此使得工作人員在鉆孔時需要經常將壓板松掉并且將模板移動，從而使得鉆孔工作過于麻煩；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種汽車模具加工用鉆孔裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車模具加工用鉆孔裝置，以解決上述背景技術中提出的現有模板在通過搖臂鉆進行鉆孔時，由于模板上需要鉆孔的數量較多，并且基本都需要鉆穿，而搖臂鉆擺放臺上的鉆孔槽數量較少并且較窄，因此操作人員在進行鉆孔時，需要將模板經常移動，從而使得鉆孔位置可以與擺放臺上的鉆孔槽處于同一豎平線，避免鉆頭鉆到擺放臺，因此使得工作人員在鉆孔時需要經常將壓板松掉并且將模板移動，從而使得鉆孔工作過于麻煩的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車模具加工用鉆孔裝置，包括搖臂鉆本體，所述搖臂鉆本體工作臺的上端面的兩側均設置有連接座，且連接座與搖臂鉆本體工作臺通過螺絲固定連接，所述連接座之間設置有雙向螺桿，且雙向螺桿的兩端分別與連接座通過軸承轉動連接，所述雙向螺桿的一端延伸至連接座的一側，所述雙向螺桿的前端與后端均設置有滑動桿，且滑動桿的兩端分別與連接座固定連接，所述雙向螺桿外壁的兩側均設置有支撐機構。

優選的，所述滑動桿與雙向螺桿的上方均設置有隔擋板，且隔擋板的兩端分別與連接座固定連接，所述隔擋板的材料為淬火鋼材料。

優選的，所述雙向螺桿位于連接座一側的一端固定設置有固定螺桿，所述搖臂鉆本體的工作臺上端面的一側固定設置有固定板，所述固定板位于連接座的一側，所述固定板的內部開設有通孔，所述固定螺桿的一端通過通孔延伸至固定板的一側，所述固定螺桿的外壁螺紋連接有螺帽，且螺帽設置有兩個，兩個所述螺帽均位于固定板的兩側，且螺帽的一側端面與固定板的一側端面貼合，所述固定螺桿位于固定板一側的一端固定設置有轉動把手。

優選的，所述支撐機構由支撐座、螺紋孔、滑動孔和壓板槽組成，所述支撐座位于雙向螺桿的外部，所述螺紋孔開設在支撐座內部的下方，所述滑動孔設置有兩個，兩個所述滑動孔分別開設在螺紋孔的前端與后端，所述壓板槽開設在支撐座的上端面，所述支撐座通過螺紋孔與雙向螺桿螺紋連接，所述支撐座通過滑動孔滑動套接在滑動桿的外壁，所述支撐座的下端面與搖臂鉆本體的工作臺上端面貼合且滑動連接。

優選的，所述螺紋孔與滑動孔的上方均開設有插槽，所述插槽的內部插接有隔擋板，所述插槽的內壁與隔擋板的外壁貼合且滑動連接。

優選的，所述雙向螺桿的前端設置有安裝座，且安裝座與搖臂鉆本體的工作臺固定連接，所述安裝座的上方固定安裝有電磁鐵，所述電磁鐵的上端面與支撐座的上端面處于同一平面，所述滑動桿的外壁固定套接有限位環，且限位環分別設置有三個。