[實用新型]一種貨車框架倒角夾具

有效

• 申請號: 202022034812.1
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213532278U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 楊家林;宋士寧
• 申請（專利權）人: 十堰翊鵬工貿有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B23Q3/06
• 代理公司: 武漢經世知識產權代理事務所(普通合伙) 42254
• 代理人: 高照

本實用新型涉及汽車配件加工設備的技術領域，公開了一種貨車框架倒角夾具，其包括壓板、底座、鉸接于所述底座上的立板、設置于所述底座上的用于驅使所述壓板升降的絲桿組件和用于限制所述立板轉動的鎖定組件；所述立板遠離壓板的一端延伸至底座外部并設置有托板，所述托板上設置有限位板，所述立板和托板之間形成與工件側壁抵觸的直角空間，所述托板和限位板之間形成與工件端部抵觸的直角空間。本實用新型具有以下優點和效果：通過可移動鎖定的立板確定工件的切割角度，再通過托板和限位板實現對工件的定位，并通過可升降的壓板實現對工件的限位，在最初的零位確定后，工件在夾具上的安裝位置趨于一致，有利于保證工件的倒角質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工設備的技術領域，特別涉及一種貨車框架倒角夾具。

背景技術

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。貨車框架是貨車車身的重要組成部分，其結構直接關系到駕駛員的人身安全。貨車框架由多個方管狀的工件焊接而成，這些工件端部在焊接前需要進行倒角，以使這些工件的倒角邊相貼合并焊接成彎折結構。

現有的貨車框架的焊接一般通過人工握持工件至預定位置，并通過切割機對工件端部進行切割。但是由于人工操作的不穩定性，工件的切割角度及切割長度會存在偏差，進而影響工件的倒角質量。因此，現需要一個能對工件相對切割設備的角度和位置進行定位的夾具。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種貨車框架倒角夾具，具有能對工件相對切割設備的角度和位置進行定位的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種貨車框架倒角夾具，包括壓板、底座、鉸接于所述底座上的立板、設置于所述底座上的用于驅使所述壓板升降的絲桿組件和用于限制所述立板轉動的鎖定組件；所述立板遠離壓板的一端延伸至底座外部并設置有托板，所述托板上設置有限位板，所述立板和托板之間形成與工件側壁抵觸的直角空間，所述托板和限位板之間形成與工件端部抵觸的直角空間。

通過采用上述技術方案，切割前，預先將立板轉至相對切割設備傾斜的位置，并用鎖定組件限位，再將工件搭接在托板上，然后移動工件，以使工件端部與限位板表面抵觸，并使工件側壁與立板抵觸，最后通過絲桿組件控制壓板壓在工件上表面，以此完成對工件的安裝定位；在此過程中，通過可移動鎖定的立板確定工件的切割角度，再通過托板和限位板實現對工件的定位，并通過可升降的壓板實現對工件的限位，在最初的零位確定后，工件在夾具上的安裝位置趨于一致，有利于保證工件的倒角質量。

本實用新型的進一步設置為：所述絲桿組件包括設置于所述底座上的立軌、轉動連接于所述底座上的絲桿軸、套設于所述絲桿軸上的彈性件、固定于所述壓板上并與所述絲桿軸螺紋連接的傳動螺母，所述彈性件的兩端分別設置于所述底座和傳動螺母上、用于迫使所述傳動螺母靠近所述底座運動。

通過采用上述技術方案，絲桿傳動具有啟動力矩小、自鎖好的優點，能通過需旋轉絲桿軸帶動壓板定點升降，同時通過設置彈性件利用其預緊作用能帶動壓板進一步壓緊在工件上，從而使工件能被穩定的壓緊固定于底座上。

本實用新型的進一步設置為：所述絲桿軸的端部設置有握持部。

通過采用上述技術方案，便于使用者抓取施力。

本實用新型的進一步設置為：所述鎖定組件包括設置于所述底座上的鎖定板、開設于所述鎖定板上的螺紋孔、鉸接于所述立板上的鎖定條、開設于所述鎖定條上的多個定位孔、穿設于其中一個定位孔上并與所述螺紋孔螺紋連接的鎖定螺栓，所述鎖定螺栓抵觸于所述鎖定條的表面。

通過采用上述技術方案，通過立板、鎖定板和鎖定條組成三角結構，當立板和鎖定板之間的角度改變時，將對應的定位孔與螺紋孔對接并擰緊鎖定螺栓，即可實現對立板的限位，操作簡易快捷。