[實用新型]一種發動機排氣管道系統

有效

• 申請號: 202022034227.1
• 申請日: 2020-09-17
• 公開（公告）號: CN213116439U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 于秀鑫;張巖;戴英良;史曉輝;何國棟;張家偉
• 申請（專利權）人: 杰瑞石油天然氣工程有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 煙臺炳誠專利代理事務所(普通合伙) 37258
• 代理人: 任連明

本實用新型公開了一種發動機排氣管道系統，包括固定架、水平管道和豎直設置的排氣消音管道，水平管道的一端通過膨脹節連接排氣消音管道的進口端，還包括設置在排氣消音管道上的高度調節機構，高度調節機構與固定架連接，高度調節機構能夠調整排氣消音管道的離地高度，發動機排氣管道系統在發動機工作前，通過高度調節機構將排氣消音管道的離地高度抬升距離H，當發動機啟動后，高度調節機構與排氣消音管道進口端之間的排氣消音管道的軸向形變量與抬升距離H相適配。有益效果：分段釋放排氣管道系統的形變量，避免排氣消音管道發生異常傾斜，減少安全隱患，同時，減少膨脹節的使用個數，降低排氣管道成本，從而降低整個工況的作業成本。

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種發動機排氣管道系統。

背景技術

發動機是石油天然氣技術領域常用的驅動裝置，發動機的持續運行會導致發動機排氣的溫度持續升高，高溫的排氣會導致發動機排氣管道發生形變，進而導致排氣管道發生傾斜，尤其是豎直方向上的排氣管道如果不能及時抵消形變量會導致排氣管道發生異常傾斜，存在安全隱患。目前，常在排氣管道上設置多個膨脹節，通過膨脹節的拉伸或壓縮吸收排氣管道的形變量，但由于膨脹節價格昂貴，導致排氣管道成本增加，進而導致整個工況作業成本增加。

實用新型內容

本實用新型的目的克服現有技術的不足，提供一種發動機排氣管道系統，分段釋放排氣管道系統的形變量，避免排氣消音管道發生異常傾斜，減少安全隱患，同時，減少膨脹節的使用個數，降低排氣消音管道成本，從而降低整個工況的作業成本。

本實用新型的目的是通過以下技術措施達到的：一種發動機排氣管道系統，包括固定架、水平管道和豎直設置的排氣消音管道，所述水平管道的一端通過膨脹節連接所述排氣消音管道的進口端，其特征在于：還包括高度調節機構，所述高度調節機構通過第一連接部與排氣消音管道連接，所述高度調節機構通過第二連接部與固定架連接，所述高度調節機構能夠調整所述排氣消音管道的離地高度，所述發動機排氣管道系統在所述發動機工作前，通過所述高度調節機構將所述排氣消音管道的離地高度抬升距離H，當所述發動機啟動后，所述第一連接部與排氣消音管道進口端之間的排氣消音管道的軸向形變量與抬升距離H相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述第一連接部與排氣消音管道進口端之間的排氣消音管道向下發生軸向形變，第一連接部與排氣消音管道出口端之間的排氣消音管道向上發生軸向形變，分段釋放排氣消音管道的軸向形變量，減少膨脹節的使用個數，降低排氣管道成本，從而降低整個工況的作業成本。

進一步地，所述排氣消音管道包括同軸設置的消音器和排氣管道，所述消音器的上端與所述排氣管道的下端固定連接，所述消音器的下端通過第一彎管與所述膨脹節固定連接。

進一步地，所述高度調節機構包括第一連接板和墊片，所述第一連接板與所述消音器外壁固定連接，所述第一連接板通過墊片與所述固定架可拆卸連接，所述墊片的厚度與所述抬升距離H相等。

進一步地，所述第一連接板水平設置。

進一步地，所述第一連接部為所述第一連接板與所述消音器外部的固定連接處。

進一步地，所述高度調節機構還包括螺栓，所述第一連接板通過螺栓與所述固定架連接，所述螺栓從上到下依次穿過所述第一連接板、墊片和固定架。

進一步地，所述第二連接部為所述螺栓與所述固定架的連接處。

進一步地，所述固定架上設有第一安裝板，所述螺栓從上到下依次穿過所述第一連接板、墊片和第一安裝板。

進一步地，所述第一連接板在豎直方向上設于所述消音器的中部下方。

進一步地，所述發動機排氣管道系統還包括保持所述排氣消音管道豎直的導向機構。