[實用新型]一種公路涵洞施工用的臨時支護裝置

有效

• 申請號: 202022033231.6
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213574148U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 夏川
• 申請（專利權）人: 江西南澤建設發展有限公司
• 主分類號: E21D19/04
• 分類號: E21D19/04;E21D15/14;E21D15/50;E21D15/55
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 汪二照

本實用新型公開了一種公路涵洞施工用的臨時支護裝置，包括固定桿、調節機構、調節柱、限位齒、支撐板、第一彈簧、轉動柱、伸縮機構。本實用新型的有益效果是：通過在固定桿的頂部固定連接有調節柱，限位齒在第一彈簧張力的作用下與支撐板相互卡合，支撐板在轉動柱的側壁轉動，當向固定桿的方向撥動限位齒時，限位齒不與支撐板相互卡合，這時轉動支撐板，調節弧形支撐板的角度，更好的適應拱形涵洞，松開限位齒時，限位齒能更好的將支撐板限位，使支撐板便于調節使用，固定桿的底部設有伸縮機構，這樣能方便調節裝置的長度，使得在施工時更加便于使用。

技術領域

本實用新型涉及一種支護裝置，具體為一種公路涵洞施工用的臨時支護裝置，屬于施工支護裝置技術領域。

背景技術

涵洞是指在公路工程建設中，為了使公路順利通過水渠不妨礙交通，設于路基下修筑于路面以下的排水孔道(過水通道)，通過這種結構可以讓水從公路的下面流過，用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小道路作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠，涵洞主要由洞身、基礎、端和翼墻等，涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等材料筑成，一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。

在公路涵洞建設施工的過程中，需要用鋼管、木板等搭建支護架，由于涵洞有拱形等結構，需要對涵洞頂部弧形面進行支撐，現在的施工一般使用鋼管搭建支護架，木板做鋪墊，由于木板不易彎折，這樣并不能很好的適應于拱形涵洞的支護。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種公路涵洞施工用的臨時支護裝置，能夠調節弧形支撐板的角度，使得更好的適應拱形涵洞，使更方便對于拱形涵洞的支護。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種公路涵洞施工用的臨時支護裝置，包括固定桿及其設于所述固定桿頂部的調節機構，所述調節機構包括調節柱、限位齒、支撐板、第一彈簧和轉動柱，所述固定桿的頂部固定連接有頂部設有槽的所述調節柱，所述調節柱的一端固定連接有所述轉動柱，所述轉動柱的側壁轉動連接有頂部設有弧形板且底部設有齒的所述支撐板，所述調節柱的內部滑動連接有所述限位齒，所述限位齒和所述支撐板相互嚙合，所述限位齒的底部和所述調節柱的內底部夾持有兩個所述第一彈簧，所述固定桿的底部固定連接有伸縮機構。

優選的，為了更好的使裝置伸長方便使用，所述伸縮機構包括支撐桿、螺桿和轉動塊，所述固定桿的底部設有側壁設有一部分槽的所述支撐桿，所述固定桿的底部設有側壁開設一部分槽的所述支撐桿，所述支撐桿的內部螺紋連接有所述螺桿，所述螺桿的頂部固定連接有所述轉動塊，所述轉動塊的側壁在所述固定桿的內部轉動。

優選的，為了方便轉動螺桿，所述伸縮機構還包括海綿墊、所述螺桿的側壁固定連接有所述海綿墊。

優選的，為了增大摩擦力，所述伸縮機構還包括第一橡膠墊，所述支撐桿的內部固定連接有所述第一橡膠墊。

優選的，為了更好的夾持支撐桿內部放置的鋼管，所述支撐桿的側壁設有夾持機構，所述夾持機構包括移動軸、擠壓塊、夾持板和第二彈簧，所述支撐桿的側壁滑動連接有所述移動軸，所述移動軸的內部螺紋連接有所述擠壓塊，所述移動軸的內部滑動連接有所述夾持板，所述夾持板的一側和所述移動軸的內側壁夾持有所述第二彈簧。

優選的，為了使夾持的鋼管不易脫落，所述夾持機構還包括第二橡膠墊，所述夾持板的一側固定連接有所述第二橡膠墊。

優選的，為了使移動軸不易脫落，所述移動軸的一端呈“工”字型結構，所述擠壓塊呈“T”形結構，所述夾優選的，為了減輕裝置的自身重量，持板呈“T”形結構。