[實(shí)用新型]一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022033231.6
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213574148U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏川
• 申請（專利權(quán)）人: 江西南澤建設(shè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: E21D19/04
• 分類號: E21D19/04;E21D15/14;E21D15/50;E21D15/55
• 代理公司: 廣州文衡知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 汪二照

1.一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，包括固定桿(1)及其設(shè)于所述固定桿(1)頂部的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(2)包括調(diào)節(jié)柱(21)、限位齒(22)、支撐板(23)、第一彈簧(24)和轉(zhuǎn)動(dòng)柱(25)，所述固定桿(1)的頂部固定連接有頂部設(shè)有槽的所述調(diào)節(jié)柱(21)，所述調(diào)節(jié)柱(21)的一端固定連接有所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(25)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(25)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂部設(shè)有弧形板且底部設(shè)有齒的所述支撐板(23)，所述調(diào)節(jié)柱(21)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有所述限位齒(22)，所述限位齒(22)和所述支撐板(23)相互嚙合，所述限位齒(22)的底部和所述調(diào)節(jié)柱(21)的內(nèi)底部夾持有兩個(gè)所述第一彈簧(24)，所述固定桿(1)的底部固定連接有伸縮機(jī)構(gòu)(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)(3)包括支撐桿(31)、螺桿(32)和轉(zhuǎn)動(dòng)塊(34)，所述固定桿(1)的底部設(shè)有側(cè)壁開設(shè)一部分槽的所述支撐桿(31)，所述支撐桿(31)的內(nèi)部螺紋連接有所述螺桿(32)，所述螺桿(32)的頂部固定連接有所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(34)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(34)的側(cè)壁在所述固定桿(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)(3)還包括海綿墊(33)、所述螺桿(32)的側(cè)壁固定連接有所述海綿墊(33)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述伸縮機(jī)構(gòu)(3)還包括第一橡膠墊(35)，所述支撐桿(31)的內(nèi)部固定連接有所述第一橡膠墊(35)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述支撐桿(31)的側(cè)壁設(shè)有夾持機(jī)構(gòu)(4)，所述夾持機(jī)構(gòu)(4)包括移動(dòng)軸(41)、擠壓塊(42)、夾持板(43)和第二彈簧(45)，所述支撐桿(31)的側(cè)壁滑動(dòng)連接有所述移動(dòng)軸(41)，所述移動(dòng)軸(41)的內(nèi)部螺紋連接有所述擠壓塊(42)，所述移動(dòng)軸(41)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有所述夾持板(43)，所述夾持板(43)的一側(cè)和所述移動(dòng)軸(41)的內(nèi)側(cè)壁夾持有所述第二彈簧(45)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(4)還包括第二橡膠墊(44)，所述夾持板(43)的一側(cè)固定連接有所述第二橡膠墊(44)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路涵洞施工用的臨時(shí)支護(hù)裝置，其特征在于：所述移動(dòng)軸(41)的一端呈“工”字型結(jié)構(gòu)，所述擠壓塊(42)呈“T”形結(jié)構(gòu)，所述夾持板(43)呈“T”形結(jié)構(gòu)。