[實(shí)用新型]一種汽車(chē)橫梁成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022030714.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213437021U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王衛(wèi)東;李志宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽同濟(jì)汽車(chē)零部件有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/02
• 分類號(hào): B22C9/02;B22C9/22;B22D30/00
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 李志男

1.一種汽車(chē)橫梁成型模具，包括加工倉(cāng)(1)、支撐桿(2)、支撐基座(3)和物料輸出板(4)，其特征在于，所述加工倉(cāng)(1)的底端四角均設(shè)有支撐桿(2)，且加工倉(cāng)(1)與支撐桿(2)均為固定連接，所述支撐桿(2)的底端均設(shè)有支撐基座(3)，且支撐基座(3)均與支撐桿(2)為固定連接，所述加工倉(cāng)(1)的右端固定安裝有物料輸出板(4)，所述物料輸出板(4)的左右兩端均固定連接有物料輸出把手(7)，所述加工倉(cāng)(1)的內(nèi)部中間位置固定安裝有頂板(6)，所述加工倉(cāng)(1)的頂端左右兩側(cè)均固定連接有頂板(6)，所述頂板(6)的頂端均固定連接有把手(7)，加工倉(cāng)(1)的正面中間位置固定連接有觀察口(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述加工倉(cāng)(1)的邊緣位置固定安裝有防護(hù)框(9)，且防護(hù)框(9)的內(nèi)側(cè)頂端和底端均固定連接有多個(gè)固定桿(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述多個(gè)固定桿(10)的內(nèi)側(cè)固定連接有成型模具(11)，且成型模具(11)的右端上下兩側(cè)固定連接有2個(gè)連接柱(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述多個(gè)固定桿(10)以成型模具(11)為中心呈對(duì)稱分布，且2個(gè)連接柱(12)均與成型模具(11)為垂直關(guān)系。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述防護(hù)框(9)的內(nèi)部左端固定安裝有散熱板(13)，且防護(hù)框(9)的內(nèi)部頂端和底端固定連接有多個(gè)支撐彈簧(15)，并且多個(gè)支撐彈簧(15)的內(nèi)側(cè)固定連接有吸熱框(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述成型模具(11)的內(nèi)部底端左右兩側(cè)固定連接有2根連接桿(16)，且2根連接桿(16)的頂端固定連接有成型倉(cāng)(18)，并且2根連接桿(16)互為豎直方向平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)橫梁成型模具，其特征在于，所述成型倉(cāng)(18)的左右兩端固定連接有2個(gè)固定板(17)，且成型倉(cāng)(18)的頂端中間位置固定連接有注料口(19)。