[實用新型]一種車架主體以及電動自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022025366.8 | 申請日： | 2020-09-15 |
| 公開（公告）號： | CN213534984U | 公開（公告）日： | 2021-06-25 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳明新 | 申請（專利權(quán)）人： | 七十邁科技（無錫）有限公司 |
| 主分類號： | B62K19/06 | 分類號： | B62K19/06;B62K19/36;B62K19/18 |
| 代理公司： | 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243 | 代理人： | 王奎宇;甘章乖 |
| 地址： | 214156 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車架 主體 以及 電動自行車 | ||
1.一種車架主體，適用于電動自行車，其特征在于，包括：
車架立管；
一端與所述車架立管連接的連接梁；
與所述連接梁的另一端連接的車座主體；
其中，所述車座主體包括多個由鋼管構(gòu)成的三角形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架主體，其特征在于：
所述車座主體包括車座架、車座支撐組件、底部連接組件以及加強筋組件，
所述車座支撐組件的上端與所述車座架連接，
所述底部連接組件分別與所述車座支撐組件的下端以及所述連接梁連接，
所述加強筋組件包括第一加強筋、第二加強筋、第三加強筋、第四加強筋、第五加強筋以及第六加強筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架主體，其特征在于：
所述車座支撐組件包括兩根平行設(shè)置的橫管，
所述底部連接組件包括第一連接管和第二連接管，所述第一連接管與其中一個所述橫管垂直連接，所述第二連接管與另一所述橫管傾斜連接，
所述第一加強筋、第二加強筋分別設(shè)置在所述第一連接管以及與所述第一連接管連接的所述橫管之間，第三加強筋、第四加強筋分別設(shè)置在所述第二連接管以及與所述第二連接管連接的所述橫管之間，
所述第一加強筋、所述第二加強筋與所述第一連接管和所述橫管構(gòu)成兩個三角形結(jié)構(gòu)，
所述第三加強筋、所述第四加強筋與所述第二連接管和所述橫管構(gòu)成兩個三角形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架主體，其特征在于：
所述車座支撐組件包括兩根平行設(shè)置的橫管、設(shè)置在兩個所述橫管之間的連接片，
所述底部連接組件包括第一連接管、第二連接管、中間連接管以及底部連接板，所述中間連接管的兩端分別連接在所述第一連接管和所述第二連接管的中間位置，所述底部連接板的兩端分別連接在所述第一連接管和所述第二連接管的底部位置，
所述連接片、所述第一連接管、所述第二連接管、所述中間連接管以及所述底部連接板構(gòu)成兩個三角形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架主體，其特征在于：
所述底部連接組件包括兩個尾部延伸管、分別與所述兩個尾部延伸管連接的延伸管連接管，
所述第五加強筋分別與一所述尾部延伸管以及所述延伸管連接管連接，所述第六加強筋分別與另一所述尾部延伸管以及所述延伸管連接管連接，
所述第五加強筋、所述第六加強筋、兩個所述尾部延伸管以及所述延伸管連接管構(gòu)成兩個三角形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架主體，其特征在于：
所述連接梁為一體成型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架主體，其特征在于：
所述連接梁的拐角處為圓弧段。
8.一種具有權(quán)利要求1～7所述的任意一種車架主體的電動自行車。
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