[實用新型]一種低功耗立體監控數據鏈有效
| 申請號: | 202022023877.6 | 申請日: | 2020-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN213342282U | 公開(公告)日: | 2021-06-01 |
| 發明(設計)人: | 嚴鎮浩 | 申請(專利權)人: | 南京賽格微電子科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04B7/185;H04N7/18 |
| 代理公司: | 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 張勵 |
| 地址: | 210031 江蘇省南京市南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 功耗 立體 監控 數據鏈 | ||
1.一種低功耗立體監控數據鏈,其特征在于:包括車載中心設備、通信模塊、機載設備和數個監控節點,監控節點分為近端監控節點和遠端監控節點,通信模塊通過監控數據鏈與車載中心設備進行數據交互,機載設備通過監控數據鏈與通信模塊進行數據交互,機載設備通過監控數據鏈與遠端監控節點進行數據交互,通信模塊通過監控數據鏈與近端監控節點進行數據交互;
所述監控數據鏈包括高頻寬帶信道和低頻窄帶信道,高頻寬帶信道用于無人機測控指令的傳輸、監控節點的視頻數據傳輸、無人機及載荷狀態信息傳輸和無人機偵察圖像傳輸,低頻窄帶信道用于車載中心端對監控節點之間的控制指令的傳輸;
機載設備中繼遠端監控節點的視頻數據和控制指令數據。
2.如權利要求1所述的一種低功耗立體監控數據鏈,其特征在于:所述機載設備設置在無人機上,所述車載中心設備為車載電腦,所述監控節點為網絡攝像機。
3.如權利要求1所述的一種低功耗立體監控數據鏈,其特征在于:所述通信模塊包括天線、雙工器、低頻窄帶收發信機、高頻寬帶收發信機和數據復分節調度模塊,數據復分節調度模塊分別與低頻窄帶收發信機和高頻寬帶收發信機連接,低頻窄帶收發信機和高頻寬帶收發信機分別與雙工器的兩個輸入端連接,天線與雙工器的輸出端連接。
4.如權利要求3所述的一種低功耗立體監控數據鏈,其特征在于:所述數據復分節調度模塊為FPGA控制器,所述數據復分節調度模塊分別通過兩組IO數據接口與所述低頻窄帶收發信機和所述高頻寬帶收發信機連接;
所述雙工器包括天線輸出接口AIN1、天線輸入端AIN2、天線輸入端AIN3、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、電容C7、電感L1、電感L2、電感L3、電感L4、電感L5、電感L6和電感L7,天線輸入端AIN2通過串聯連接的電容C3、電容C4和電容C5連接天線輸出接口AIN1,電容C3和電容C4的連接節點通過串聯連接的電感L7和電容C7連接地線,電容C4和電容C5的連接節點通過串聯連接的電感L6和電容C6連接地線;
天線輸入端AIN2連接所述高頻寬帶收發信機;
天線輸入端AIN3通過串聯連接的電感L1、電感L3和電感L5連接天線輸出接口AIN1,電感L1和電感L3的連接節點通過串聯連接的電容C2和電感L2連接地線,電感L3和電感L5的連接節點通過串聯連接的電容C1和電感L4連接地線;
天線輸入端AIN3連接所述低頻窄帶收發信機。
5.如權利要求4所述的一種低功耗立體監控數據鏈,其特征在于:所述數據復分節調度模塊通過IO口控制所述高頻寬帶收發信機的供電回路的導通或斷開。
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