[實用新型]一種貨車車門

有效

• 申請號: 202022021995.3
• 申請日: 2020-09-16
• 公開（公告）號: CN213323093U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 趙建磊
• 申請（專利權）人: 浙江玖和汽車車身股份有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;B61F19/04;E05C1/10;E05C1/04
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實用新型公開的一種貨車車門，包括右側車門板和左側車門板，所述右側車門板位于左側車門板的一側位置，所述右側車門板的前表面固定安裝有右側外門板，所述右側外門板和左側外門板的前表面均固定安裝有外門板把手，所述右側外門板和左側外門板的前表面位于外門板把手的上和下方位置均固定安裝有門板反光片。本實用新型所述的一種貨車車門，能夠在向下拉動升降門鎖桿后，通過上拉彈簧的回彈快速的帶動升降門鎖桿進行上升，從而快速的進行上鎖固定，為車門的上鎖帶來了便利，能夠在車門關閉后，將充氣緩沖墊充氣鼓起，通過充氣緩沖墊的鼓起對右側車門板和左側車門板進行防護，防止貨車內的貨物沖撞車門導致損傷。

技術領域

本實用新型涉及車門領域，特別涉及一種貨車車門。

背景技術

貨車車門是在用于安裝在火車的貨箱上，對貨箱進行打開和關閉密封使用的箱門，起到了防護和防盜的作用，是貨車上不可缺少的部分，因此被大量廣泛的使用，隨著貨車車門的使用需求逐步提高，但現有的貨車車門已經無法滿足人們的需求，因此需要更方便使用貨車車門；在貨車車門使用時，向下拉動門鎖后，無法快速的回彈進行上鎖，為車門的上鎖帶來了不便，同時，不能夠在車門關閉后對車門進行防護，導致了貨車內的貨物沖撞車門產生損傷。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種貨車車門，可以有效解決背景中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種貨車車門，包括右側車門板和左側車門板，所述右側車門板位于左側車門板的一側位置，所述右側車門板的前表面固定安裝有右側外門板，所述左側車門板的前表面固定安裝有左側外門板，所述右側外門板和左側外門板的前表面均固定安裝有外門板把手，所述右側外門板和左側外門板的前表面位于外門板把手的上和下方位置均固定安裝有門板反光片，所述右側外門板和左側外門板的前表面位于門板反光片的下方位置固定安裝有定位銷套管，所述定位銷套管的內表面活動安裝有車門定位銷，所述車門定位銷的上端外表面固定安裝有提拉把手，所述右側外門板和左側外門板的前表面位于外門板把手的一側位置均固定安裝有密封充氣板，所述密封充氣板的前表面固定安裝有充氣接頭，所述右側外門板和左側外門板的前表面位于門板反光片的上方位置均固定安裝有門鎖桿套管，所述門鎖桿套管的內表面活動安裝有升降門鎖桿，所述升降門鎖桿的底部固定安裝有防滑把套，所述升降門鎖桿的內側固定安裝有彈簧固定板，所述門鎖桿套管的內側固定安裝有門鎖座，所述門鎖座的前表面活動安裝有鑰匙插孔，所述門鎖座與彈簧固定板的中間位置活動安裝有上拉彈簧，所述右側車門板的后表面邊緣位置固定安裝有右側密封條，所述左側車門板的后表面邊緣位置固定安裝有左側密封條，所述右側車門板和左側車門板的后表面位于左側密封條和右側密封條的外側均固定安裝有多個合頁連接板，所述合頁連接板的一側外表面固定安裝有合頁轉動軸，所述合頁轉動軸的外側活動安裝有轉動軸固定環，所述合頁連接板的前表面固定安裝有合頁加強筋，所述合頁連接板的前表面位于合頁加強筋的上方和下方位置均固定安裝有多個合頁鉚釘，所述右側車門板和左側車門板的后表面中間位置均固定安裝有內門把手，所述右側車門板和左側車門板的后表面位于內門把手的上方和下方位置均固定安裝有門板磁吸塊，所述右側車門板后表面位于門板磁吸塊的上方和下方位置均活動安裝有內門固定環，所述左側車門板的后表面位于門板磁吸塊的上方和下方位置均活動安裝有固定環卡扣，所述右側車門板和左側車門板的后表面中間位置均固定安裝有氣墊安裝板，所述氣墊安裝板的后表面活動安裝有多個充氣緩沖墊。

優選的，所述右側車門板和左側車門板均為長方體結構設計，所述右側車門板和左側車門板的尺寸相同，所述右側車門板與左側車門板貼合連接。

優選的，所述右側外門板和左側外門板的尺寸小于右側車門板和左側車門板的尺寸，所述右側外門板和左側外門板均為鋁合金材質構造設計。

優選的，所述車門定位銷貫穿定位銷套管活動連接，所述提拉把手位于定位銷套管的上方位置。

優選的，所述升降門鎖桿為U形結構設計，所述升降門鎖桿貫穿門鎖桿套管活動連接，所述上拉彈簧位于升降門鎖桿的內側位置。