[實用新型]汽車的行李箱側飾板結構及汽車

有效

• 申請號: 202022014977.2
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN213502123U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 何佩蕓;沈琛;李志成;王懿;江中華;邱國華
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01;B60R7/02;B60R5/04
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本實用新型公開了一種汽車的行李箱側飾板結構及汽車，行李箱側飾板結構包括：飾板本體、儲物蓋板和鎖止構件；飾板本體上設置有儲物腔；儲物蓋板的一側與飾板本體轉動連接，并且可相對于飾板本體在露出儲物腔的打開姿態、和覆蓋儲物腔的閉合姿態之間轉動；鎖止構件設置于飾板本體上、與儲物蓋板的邊緣對應的位置；鎖止構件與處于閉合姿態的儲物蓋板鎖止接合，限制儲物蓋板相對于飾板本體轉動。在使用時，可打開儲物蓋板以在儲物腔內存放物品，然后關閉儲物蓋板，一方面能夠避免儲物蓋板對行李箱內的其他部件或物品造成干涉，另一方面能夠對儲存于儲物腔物品進行保護，通過這種結構的設置，可進一步提高本實用新型中的汽車的行李箱的空間利用率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車的行李箱側飾板結構及汽車。

背景技術

隨著社會的發展，生活水平逐漸提高，汽車已經成為人們出行的主要交通工具，汽車后備箱是用來存放物品的。為了保證物品排放整齊，充分利用后備箱空間，防止緊急剎車時物品掉落或者擠壓而被損壞，提高行車安全性，一般會在后備箱內設置車載儲物盒。傳統技術中的車載儲物盒通過螺栓固定在車體鈑金上，位于備胎蓋下方。以及目前車內行李廂兩側裝有飾板，功能主要作為包覆件，并不能充分利用其空間，影響乘客體驗。

因此，現有技術的行李箱側飾板結構存在空間利用率低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的行李箱側飾板結構存在空間利用率低的問題。提供一種汽車的行李箱側飾板結構及汽車，具有空間利用率高的優點。

為解決上述問題，本實用新型的實施方式提供了一種汽車的行李箱側飾板結構，包括：

飾板本體，所述飾板本體上設置有儲物腔；

儲物蓋板，所述儲物蓋板的一側與所述飾板本體轉動連接，并且可相對于所述飾板本體在露出所述儲物腔的打開姿態、和覆蓋所述儲物腔的閉合姿態之間轉動；

鎖止構件，所述鎖止構件設置于所述飾板本體上、與所述儲物蓋板的邊緣對應的位置；其中

所述鎖止構件與處于所述閉合姿態的所述儲物蓋板鎖止接合，限制所述儲物蓋板相對于所述飾板本體轉動。

采用上述技術方案，本實施方式提供的行李箱側飾板結構由于飾板本體上設置有儲物腔，以及儲物腔上設置有儲物蓋板，在使用時，可打開儲物蓋板以在儲物腔內存放物品，然后關閉儲物蓋板，一方面能夠避免儲物蓋板對行李箱內的其他部件或物品造成干涉，另一方面能夠對儲存于儲物腔物品進行保護。因此，本實施方式中的行李箱側飾板結構具有空間利用率高的優點。

進一步地，本實用新型的另一種實施方式提供一種行李箱側飾板結構，進一步包括支架和轉軸組件；其中

所述支架固定設置于所述儲物腔的一側邊緣，所述儲物蓋板通過所述轉軸組件轉動連接于所述支架上。

進一步地，本實用新型的另一種實施方式提供一種行李箱側飾板結構，所述轉軸組件包括轉軸和套設于所述轉軸上的軸套；并且

所述儲物腔的所述一側邊緣設置有多個第一凸臺結構，所述儲物蓋板的所述一側設置有多個第二凸臺結構，多個所述第一凸臺結構和多個所述第二凸臺結構相對間隔設置，且多個所述第一凸臺結構和多個所述第二凸臺結構能夠相互嵌合；并且

多個所述第一凸臺結構和多個所述第二凸臺結構均設置有貫通孔，在多個所述第一凸臺結構和多個所述第二凸臺結構相互嵌合時，所述第一凸臺結構上的所述貫通孔和所述第二凸臺結構上的所述貫通孔同軸；