[實用新型]一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置

有效

• 申請號: 202022013784.5
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN214030592U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 黃英才
• 申請（專利權）人: 昆山和質勝精密機械有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G43/08;B65G47/82;B65G47/96
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置，包括輸送裝置的基座、輸送裝置的延伸座、輸送裝置的第一傳送帶、輸送裝置的第二傳送帶、安裝座、用于對鈑金件進行限高傳感處理的限高傳感結構、用于對鈑金件進行分撥處理的分撥結構以及用于對鈑金件分撥時進行導向處理的導料結構，所述延伸座固定安裝于基座的背面一側處，所述第一傳送帶橫向架設安裝于基座的上端表面，所述第二傳送帶縱向架設安裝于延伸座的上端表面，且所述第二傳送帶的上端表面低于第一傳送帶的上端表面。本實用新型便于對不同高度鈑金件進行自動化分撥輸送處理，無需后續需要人員來進行分撥轉運處理，降低了工作人員的工作強度，實用性較高。

技術領域

本實用新型涉及鈑金件輸送設備領域，具體為一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致，通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件，不同行業所指的鈑金件一般不同，多用于組配時的稱呼，而鈑金件在生產加工過程中，需要用到輸送裝置。

但是，現有的輸送裝置存在以下缺點：

由于在進行鈑金件的輸送過程中，有不同尺寸的鈑金件，不同尺寸的鈑金件其高度不同，而不同高度的鈑金件需要進行不同的加工工序處理，現有的輸送裝置不便于對不同高度的鈑金件進行分撥且分開輸送處理，導致后續還需要人工分撥并進行再次轉運，提高了工作人員的工作強度，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置，以解決傳統的輸送裝置由于在進行鈑金件的輸送過程中，有不同尺寸的鈑金件，不同尺寸的鈑金件其高度不同，而不同高度的鈑金件需要進行不同的加工工序處理，現有的輸送裝置不便于對不同高度的鈑金件進行分撥且分開輸送處理，導致后續還需要人工分撥并進行再次轉運，提高了工作人員的工作強度，實用性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置，包括輸送裝置的基座、輸送裝置的延伸座、輸送裝置的第一傳送帶、輸送裝置的第二傳送帶、安裝座、用于對鈑金件進行限高傳感處理的限高傳感結構、用于對鈑金件進行分撥處理的分撥結構以及用于對鈑金件分撥時進行導向處理的導料結構，所述延伸座固定安裝于基座的背面一側處，所述第一傳送帶橫向架設安裝于基座的上端表面，所述第二傳送帶縱向架設安裝于延伸座的上端表面，且所述第二傳送帶的上端表面低于第一傳送帶的上端表面，所述安裝座安裝于基座的上端表面，且所述安裝座縱向貫穿第一傳送帶的內部，所述限高傳感結構安裝于安裝座的上端表面，所述分撥結構安裝于安裝座的上端表面靠近于其正面處，所述導料結構安裝于安裝座的上端表面靠近于其背面一側處。

優選的，所述限高傳感結構包括限高架和碰撞傳感器，所述限高架呈倒轉的凹字形，所述限高架固定安裝于安裝座的上端表面，且所述限高架位于第一傳送帶的上方，所述碰撞傳感器安裝于限高架的一側靠近于其頂端處，所述碰撞傳感器外接有處理器。

優選的，所述分撥結構包括固定板、氣缸以及推板，所述固定板固定安裝于安裝座的上端表面靠近于其正面處，所述氣缸固定安裝于固定板的背面一側，且所述氣缸外接有處理器，所述推板的一側與氣缸的伸縮端固定連接，所述推板的底部高度高于第一傳送帶的上端表面。

優選的，所述氣缸設置有多個伸縮節，且所述氣缸的伸縮長度大于第一傳送帶的縱向長度。

優選的，所述導料結構包括導料斜板，所述導料斜板通過支撐腿安裝于安裝座的上端表面靠近于其背面一側處，且所述導料斜板呈斜角度設置，所述導料斜板的位置與推板的位置相匹配，所述導料斜板靠近于第二傳送帶的一端位于第二傳送帶的上表面，所述導料斜板的兩側均設置有限位板。

優選的，所述導料斜板的上斜面經過光滑處理。

本實用新型提供了一種用于鈑金件自動化分撥的輸送裝置，具備以下有益效果：