[實用新型]車頂防水連接結構及車

有效

• 申請號: 202022011007.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN212861642U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 吳國軍
• 申請（專利權）人: 益高電動車輛制造（畢節市）有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D25/07
• 代理公司: 蘇州謹和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 葉棟

本申請涉及一種車頂防水連接結構及車，其包括：用于形成駕駛室的第一車架和用于形成車廂的第二車架；分別蓋合在所述第一車架和第二車架上的第一蓋板和第二蓋板；用于連接所述第一車架和第二車架的密封條；以及設置在所述第二蓋板和第二車架的蓋合處密封圈。該車頂防水連接結構及車的車頂具有優異的防水效果和導水效果，能避免水從車頂流入駕駛室或車廂內，且不會在車頂產生積水。

技術領域

本實用新型涉及一種車頂防水連接結構及車，屬于車輛結構技術領域。

背景技術

現有的導游車、觀光車、接待車等在設計時往往未考慮到車頂的防水，并且容易積水，不便于用戶使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車頂防水連接結構及車，其車頂具有優異的防水效果和導水效果，能避免水從車頂流入駕駛室或車廂內，且不會在車頂產生積水。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車頂防水連接結構，包括：

用于形成駕駛室的第一車架和用于形成車廂的第二車架；

分別蓋合在所述第一車架和第二車架上的第一蓋板和第二蓋板；

用于連接所述第一車架和第二車架的密封條；

以及設置在所述第二蓋板和第二車架的蓋合處密封圈。

進一步地，所述第二蓋板被設置成便于水向兩側流。

進一步地，所述第二蓋板的上表面在車體長度方向上向下傾斜，或者，所述第二蓋板的上表面在車體長度方向上中間高兩端低。

進一步地，所述密封圈填充在所述第二蓋板和第二車架之間。

進一步地，所述第一車架和第二車架分別具有第一對接面和第二對接面，所述密封條設置在所述第一對接面和第二對接面之間。

進一步地，所述第一對接面、第二對接面和密封條上開設有連接孔，所述第一對接面、第二對接面和密封條通過螺紋進行連接固定。

進一步地，所述密封條填充所述第一對接面和第二對接面之間的縫隙。

進一步地，所述第一蓋板的上表面呈凸出的弧形結構，以便于水向兩側流。

進一步地，所述第一蓋板的兩側設有止擋部，以阻擋水從側邊流出第一蓋板；所述止擋部處設有向車頭方向延伸設置的導水槽，以將水導向車頭方向。

本實用新型還提供一種采用所述的車頂防水連接結構的車。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的車頂防水連接結構及車通過在車頂設置密封條和密封圈，使車頂具有優異的防水效果。同時，通過將第一蓋板和第二蓋板設置成導水結構，使車頂具有較佳的導水效果，能避免水從車頂流入駕駛室或車廂內，且不會在車頂產生積水。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例所示的車頂防水連接結構的結構示意圖；

圖2和圖3為圖1所示的車頂防水連接結構中的局部結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

需要說明的是：本實用新型的“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等用語只是參考附圖對本實用新型進行說明，不作為限定用語。