[實(shí)用新型]車頂防水連接結(jié)構(gòu)及車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022011007.7
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN212861642U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳國軍
• 申請（專利權(quán)）人: 益高電動車輛制造（畢節(jié)市）有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06;B62D25/07
• 代理公司: 蘇州謹(jǐn)和知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32295
• 代理人: 葉棟

1.一種車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

用于形成駕駛室的第一車架和用于形成車廂的第二車架；

分別蓋合在所述第一車架和第二車架上的第一蓋板和第二蓋板；

用于連接所述第一車架和第二車架的密封條；

以及設(shè)置在所述第二蓋板和第二車架的蓋合處密封圈。

2.如權(quán)利要求1所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二蓋板被設(shè)置成便于水向兩側(cè)流。

3.如權(quán)利要求2所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二蓋板的上表面在車體長度方向上向下傾斜，或者，所述第二蓋板的上表面在車體長度方向上中間高兩端低。

4.如權(quán)利要求1或3所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈填充在所述第二蓋板和第二車架之間。

5.如權(quán)利要求1所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一車架和第二車架分別具有第一對接面和第二對接面，所述密封條設(shè)置在所述第一對接面和第二對接面之間。

6.如權(quán)利要求5所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一對接面、第二對接面和密封條上開設(shè)有連接孔，所述第一對接面、第二對接面和密封條通過螺紋進(jìn)行連接固定。

7.如權(quán)利要求6所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封條填充所述第一對接面和第二對接面之間的縫隙。

8.如權(quán)利要求1所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一蓋板的上表面呈凸出的弧形結(jié)構(gòu)，以便于水向兩側(cè)流。

9.如權(quán)利要求8所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一蓋板的兩側(cè)設(shè)有止擋部，以阻擋水從側(cè)邊流出第一蓋板；所述止擋部處設(shè)有向車頭方向延伸設(shè)置的導(dǎo)水槽，以將水導(dǎo)向車頭方向。

10.一種采用如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車頂防水連接結(jié)構(gòu)的車。