[實用新型]一種新能源汽車底盤檢測平臺

有效

• 申請號: 202022005259.9
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212844370U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 王雨欣
• 申請（專利權）人: 王雨欣
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;H05B47/10
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 謝磊

1.一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，包括檢測平臺(2)、安裝箱(3)、箱蓋(4)、控制器(5)、合頁(6)、安裝架(7)、把手(9)、連接軸(11)、照明燈(12)、轉盤(14)、電機(15)和第一彈簧(23)；

安裝架(7)設有兩組，兩組安裝架(7)均連接檢測平臺(2)的上端面，兩組安裝架(7)并排分布，兩組安裝架(7)相互靠近的端面分別設有機械爪(8)；

檢測平臺(2)的上端面上設有第一凹槽(201)；第一凹槽(201)的底面設有第二凹槽(202)；電機(15)連接第二凹槽(202)的底部，電機(15)的輸出軸連接轉盤(14)；轉盤(14)轉動連接第一凹槽(201)的側壁，轉盤(14)遠離電機(15)的端面上設有兩組安裝板(10)；兩組安裝板(10)相互靠近的端面分別設有第三凹槽(1001)；第三凹槽(1001)的內壁上均勻設有多組第一裝配齒(25)；多組第一裝配齒(25)以第三凹槽(1001)的中軸線為中心呈圓周分布；連接軸(11)的兩端分別轉動連接兩組第三凹槽(1001)，連接軸(11)的一端穿過一組安裝板(10)并連接把手(9)；限位塊(24)位于靠近把手(9)的一組第三凹槽(1001)內，限位塊(24)套設在連接軸(11)的外側；第一彈簧(23)的兩端分別連接限位塊(24)和一組第三凹槽(1001)的內壁；固定塊(26)位于遠離把手(9)的一組第三凹槽(1001)內，固定塊(26)套設在連接軸(11)的外側，固定塊(26)的外周面延其徑向均勻設有多組第二裝配齒(27)；多組第二裝配齒(27)配合插入多組第一裝配齒(25)之間的間隙內，形成定位結構；照明燈(12)與連接軸(11)連接；

安裝箱(3)連接檢測平臺(2)的上端面，安裝箱(3)與箱蓋(4)通過合頁(6)連接；控制器(5)容納在安裝箱(3)內；控制器(5)與機械爪(8)、照明燈(12)和電機(15)控制連接。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，還包括按鈕(17)、擋板(18)、限位板(20)、連接板(21)和第二彈簧(22)；

連接板(21)的兩端分別連接箱蓋(4)的側端面和限位板(20)；安裝箱(3)上設有固定框架(19)；限位板(20)遠離連接板(21)的一端穿過固定框架(19)并設有安裝倉(2001)；第二彈簧(22)位于安裝倉(2001)內，第二彈簧(22)的兩端分別連接安裝倉(2001)的內壁和擋板(18)；擋板(18)遠離第二彈簧(22)的端面連接按鈕(17)的一端；按鈕(17)的另一端穿過安裝倉(2001)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，限位板(20)選用彈性材料。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，還包括濾網(16)；第二凹槽(202)的底面設有通孔(203)；濾網(16)的外周面連接通孔(203)的內壁。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，轉盤(14)外套設有軸承(13)；軸承(13)的外圈轉動連接第一凹槽的內壁。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，兩組安裝架(7)與檢測平臺(2)均為一體化成型結構。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車底盤檢測平臺，其特征在于，檢測平臺(2)的底端均勻設有多組帶剎萬向輪(1)。