[實用新型]一種車身前地板總成及汽車

有效

• 申請號: 202022005173.6
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212354179U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 沈龍;趙永宏;耿富榮;汪芳勝;蔣利;李永成
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 深圳匯智容達專利商標事務所(普通合伙) 44238
• 代理人: 潘中毅

1.一種車身前地板總成，設置于機艙和后地板之間，其特征在于，包括左中通道(101)、左縱梁(113)和右縱梁(114)；其中，

所述左中通道(101)、所述左縱梁(113)及所述右縱梁(114)之間連接形成Y型結構。

2.如權利要求1所述的車身前地板總成，其特征在于，還包括：左門檻輔梁(104)、右門檻輔梁(105)、前地板橫梁(106)、左中通道輔梁(109)和右中通道輔梁(110)；其中，

所述左門檻輔梁(104)、所述右門檻輔梁(105)、所述前地板橫梁(106)、所左中通道輔梁(109)及所述右中通道輔梁(110)之間連接形成三H型結構。

3.如權利要求2所述的車身前地板總成，其特征在于，還包括：左前地板(201)、右前地板(202)、左門檻內板(107)、右門檻內板(108)、左縱梁連接板(111)和右縱梁連接板(112)；其中，

所述中通道(101)沿車身縱向設置于所述左前地板(201)和所述右前地板(202)之間并通過沿車身縱向上的相對兩側分別與所述左前地板(201)沿車身縱向上的一側及所述右前地板(202)沿車身縱向上的一側相固定；所述中通道(101)、所述左前地板(201)及所述右前地板(202)三者車身橫向上的一側均與所述機艙的前圍板相固定，車身橫向上的另一側均與所述后地板的前橫梁相固定；

所述左前地板(201)沿車身縱向上的另一側與所述左門檻內板(107)的一側相固定；

所述右前地板(202)沿車身縱向上的另一側與所述右門檻內板(108)的一側相固定；

所述左縱梁(113)設置于所述左前地板(201)及所述中通道(101)的下方，其包括互連的左直梁(1131)和左彎梁(1132)；其中，所述左直梁(1131)固定于所述中通道(101)的下方，其遠離所述左彎梁(1132)的一端與所述后地板的前橫梁相固定；所述左彎梁(1132)遠離所述左直梁(1131)的一端朝向所述機艙的左縱梁方向延伸并與所述機艙的左縱梁相固定，且所述左彎梁(1132)的中間部位通過所述左縱梁連接板(111)與所述左門檻內板(107)朝向所述機艙的一端相連；

所述右縱梁(114)設置于所述右前地板(202)及所述中通道(101)的下方，其包括互連的右直梁(1141)和右彎梁(1142)；其中，所述右直梁(1141)固定于所述中通道(101)的下方，其遠離所述右彎梁(1142)的一端與所述后地板的前橫梁相固定；所述右彎梁(1142)遠離所述左直梁(1131)的一端朝向所述機艙的右縱梁方向延伸并與所述機艙的右縱梁相固定，且所述右彎梁(1142)的中間部位通過所述右縱梁連接板(112)與所述右門檻內板(108)朝向所述機艙的一端相連；

所述左門檻內板(107)的另一側與外圍的左門檻外板相固定；

所述右門檻內板(108)的另一側與外圍的右門檻外板相固定；

所述左門檻輔梁(104)固定于所述左門檻內板(107)的上方；

所述右門檻輔梁(105)固定于所述右門檻內板(108)的上方；

所述左中通道輔梁(109)固定于所述中通道(101)的上方，并靠近所述左前地板(201)設置；

所述右中通道輔梁(110)固定于所述中通道(101)的上方，并靠近所述右前地板(202)設置；

所述前地板橫梁(106)的兩端分別與所述左門檻輔梁(104)及所述右門檻輔梁(105)相固定，且其中間部位與所述左中通道輔梁(109)及所述右中通道輔梁(110)相固定。

4.如權利要求3所述的車身前地板總成，其特征在于，所述前地板橫梁(106)均通過焊接方式與所述左門檻輔梁(104)、所述右門檻輔梁(105)、所述左中通道輔梁(109)及所述右中通道輔梁(110)相固定。

5.如權利要求4所述的車身前地板總成，其特征在于，所述前地板橫梁(106)包括固定于所述左門檻輔梁(104)和所述左中通道輔梁(109)之間的左橫梁、固定于所述左中通道輔梁(109)和所述右中通道輔梁(110)之間的中橫梁以及固定于所述右中通道輔梁(110)和所述右門檻輔梁(105)之間的右橫梁。