[實用新型]組合靠背及電動車

有效

• 申請號: 202022003875.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN213008482U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 邊玉昆
• 申請（專利權）人: 邊玉昆
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車技術領域，提供一種組合靠背及電動車。組合靠背由第一本體和第二本體組成，所述第一本體用于與車架連接；所述第二本體與所述第一本體可拆卸連接，所述第二本體套設于所述第一本體的外側并位于所述第一本體的上方。還提供一種電動車，包括車架和所述的組合靠背，所述第一本體連接于所述車架。本實用新型提出的組合靠背及電動車，簡化生產工藝、提升生產效率并降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及組合靠背及電動車。

背景技術

電動車是通過電能驅動的騎行工具，電動車的結構形式結構，功能越發全面。其中，電動車一般帶有后座，以方便帶人或帶物。為了提升后座的安全性和方便性，后座上一般設置靠背，以方便倚靠。

其中，相關技術中的靠背，包括內部的支撐層和外部的包覆層，包覆層一般為海綿與皮革的結合結構，包覆層包覆在支撐層的外側，支撐層保證靠背的支撐強度，支撐層與車架連接。靠背的加工工藝為：首先加工得到支撐層的結構，然后在支撐層的外側設置包覆層，加工過程繁瑣，生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種組合靠背，簡化生產工藝、提升生產效率并降低生產成本。

根據本實用新型第一方面實施例的組合靠背，由第一本體和第二本體組成，所述第一本體用于與車架連接；所述第二本體與所述第一本體可拆卸連接，所述第二本體套設于所述第一本體的外側并位于所述第一本體的上方。

其中，所述第一本體設有第一通孔，所述第二本體設有第一螺紋孔，緊固件穿過所述第一通孔并連接于所述第一螺紋孔。

其中，所述第一本體設有第一定位部，所述第二本體設有第二定位部，所述第一定位部與所述第二定位部相互定位。

其中，所述第一定位部為定位孔，所述第二定位部為定位柱。

其中，所述第一本體內設有加強柱殼，所述加強柱殼的外壁的第一加強筋延伸至所述第一本體的內壁。

其中，所述第一定位部在所述第一本體內對稱設置多個。

其中，所述第一本體內設有橫向設置的加強板和縱向延伸的第二加強筋，所述第二加強筋連接于所述加強板并沿所述加強板的橫向分布多個。

其中，所述第二本體內設有沿縱向延伸的第三加強筋，所述第三加強筋沿所述第二本體的橫向分布多個。

其中，所述第一本體一體成型，和/或，所述第二本體一體成型。

根據本實用新型第二方面實施例的電動車，包括車架和上述實施例所述的組合靠背，所述第一本體連接于所述車架。

本實用新型實施例中的上述一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果之一：

本實用新型實施例的組合靠背，由第一本體和第二本體組成，第一本體與第二本體可拆卸連接，第二本體套設在第一本體的外側并位于第一本體的外側，第二本體限制出組合靠背的輪廓形狀，便拆裝且無需設置包覆層，可節省包覆材料和包覆工藝的成本，并且可簡化傳統靠背的結構。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的組合靠背的輪廓形狀的前視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的組合靠背的輪廓形狀的后視結構示意圖；