[實用新型]一種汽車零部件用打包機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022001636.1
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN213083565U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設計）人: 王紫峰
• 申請（專利權）人: 武漢事達同泰汽車零部件有限公司
• 主分類號: B65B11/04
• 分類號: B65B11/04;B65B61/06
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 吳朝

本實用新型涉及零件包裝技術領域，且公開了一種汽車零部件用打包機，包括保護殼，所述保護殼的上端固定連接有限位圈，所述限位圈的上端一側固定連接有拉力桿，所述限位圈的內側安裝有旋轉盤，所述旋轉盤的底端中心固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂部固定套接有慢速齒輪。本實用新型通過設計的裁剪刀，使汽車零件在完成打包后，包裝柱能通過裁剪刀被裁掉，避免了人工操作的程序，通過設計的拉力桿，使裁剪刀在將包裝柱裁剪后，多余的包裝帶能在拉力的作用下自動纏繞在零部件上，同時設計的螺桿與兩個斷電開關，使裁剪刀在完成裁剪后就能自動停止，避免了裁剪刀因為超出最大行程而造成的裝置損壞。

技術領域

本實用新型涉及零件打包技術領域，具體為一種汽車零部件用打包機。

背景技術

隨著經濟的增長，汽車已經逐漸成為大眾化的交通工具，這就導致汽車的需求量在不斷的上升，為了減少成本以及加快生產速度，汽車廠家經常會將汽車零部件的制造派發(fā)給各個廠家，再將廠家生產的零部件收回進行組裝，這就需要廠家對生產的零部件進行包裝，避免運輸過程中的損壞。

現有的汽車零部件打包機，是將零部件放在旋轉臺上，再將包裝柱纏繞在零部件上，通過旋轉臺的不斷旋轉以及包裝柱的數控化升降，對零部件進行全方位的纏繞打包，這種打包機為了避免打包的零部件堆積的較多而引發(fā)的倒塌，旋轉臺的速度都比較慢，導致整體打包時間的增多，同時在打包完成后，需要人工扯斷或者剪斷包裝柱，并將多余的包裝柱手動纏繞在零部件的表面，避免多余的包裝柱在運輸過程中造拉扯等危險，這種打包后續(xù)操作費時費力，不利于工廠的快速化生產。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零部件用打包機，具備快速打包汽車零部件以及自動剪切包裝柱的優(yōu)點，解決了上述背景技術所提到的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件用打包機，包括保護殼，所述保護殼的上端固定連接有限位圈，所述限位圈的上端一側固定連接有拉力桿，所述限位圈的內側安裝有旋轉盤，所述旋轉盤的底端中心固定安裝有固定桿，所述固定桿的頂部固定套接有慢速齒輪，且固定桿的底部固定套接有快速齒輪，所述保護殼的內腔底端固定連接有慢速電機以及快速電機，所述慢速電機的輸出軸上固定套接有慢速傳動齒輪，所述慢速傳動齒輪與慢速齒輪嚙合，所述快速電機的輸出軸上固定套接有快速傳動齒輪，所述快速傳動齒輪與快速齒輪嚙合，所述保護殼的一側放置有數控升降裝置，所述數控升降裝置的右側底部固定連接有操作臺，所述數控升降裝置的一側活動連接有上端蓋，所述上端蓋的兩端固定連接有高度塊，所述高度塊的底端螺栓連接有下端蓋，所述上端蓋上安裝有兩個對稱的包裝柱，所述上端蓋底端中心的前部固定連接有前刀架，所述前刀架的后方安裝有后刀架，所述后刀架與上端蓋固定連接，所述上端蓋頂端中心的后部固定連接有控刀電機，所述控刀電機的輸出軸上固定連接有螺桿，所述前刀架與后刀架之間安裝有一號斷電開關、二號斷電開關以及裁剪刀，所述裁剪刀的一側固定連接有移動架。

優(yōu)選的，所述保護殼位于地底，所述限位圈位于地上，所述限位圈開設有限位槽，所述旋轉盤設有防滑凸起，所述旋轉盤通過防滑凸起卡接在限位圈的限位槽中。

優(yōu)選的，所述拉力桿的高度值比數控升降裝置的最大上升值大。

優(yōu)選的，所述上端蓋與下端蓋的對立端均開設有對稱的轉動槽，所述包裝柱設有中心桿，所述中心桿卡接在轉動槽中。

優(yōu)選的，所述上端蓋與下端蓋的對立端均開設有對稱的電路槽，所述一號斷電開關卡接在下端蓋的電路槽中，所述二號斷電開關卡接在上端蓋的電路槽中，所述一號斷電開關與二號斷電開關的一端均固定連接有彈簧，兩個所述彈簧分別與兩個電路槽的內腔底端固定連接。

優(yōu)選的，所述前刀架的內側開設有滑行槽，所述后刀架上開設有活動槽，所述裁剪刀的一側凸起卡接在前刀架的滑行槽中，所述移動架卡接在后刀架的活動槽中，所述移動架的一側開設有螺紋，所述移動架通過螺紋與螺桿嚙合。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：