[實用新型]一種汽車零部件用打包機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022001636.1 | 申請日: | 2020-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN213083565U | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王紫峰 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢事達同泰汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B65B11/04 | 分類號: | B65B11/04;B65B61/06 |
| 代理公司: | 合肥左心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 吳朝 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市漢南區(qū)經(jīng)濟開*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車零部件 打包機 | ||
1.一種汽車零部件用打包機,包括保護殼(1),其特征在于:所述保護殼(1)的上端固定連接有限位圈(2),所述限位圈(2)的上端一側(cè)固定連接有拉力桿(3),所述限位圈(2)的內(nèi)側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)盤(4),所述旋轉(zhuǎn)盤(4)的底端中心固定安裝有固定桿(401),所述固定桿(401)的頂部固定套接有慢速齒輪(402),且固定桿(401)的底部固定套接有快速齒輪(403),所述保護殼(1)的內(nèi)腔底端固定連接有慢速電機(5)以及快速電機(6),所述慢速電機(5)的輸出軸上固定套接有慢速傳動齒輪(501),所述慢速傳動齒輪(501)與慢速齒輪(402)嚙合,所述快速電機(6)的輸出軸上固定套接有快速傳動齒輪(601),所述快速傳動齒輪(601)與快速齒輪(403)嚙合,所述保護殼(1)的一側(cè)放置有數(shù)控升降裝置(7),所述數(shù)控升降裝置(7)的右側(cè)底部固定連接有操作臺(8),所述數(shù)控升降裝置(7)的一側(cè)活動連接有上端蓋(9),所述上端蓋(9)的兩端固定連接有高度塊(10),所述高度塊(10)的底端螺栓連接有下端蓋(11),所述上端蓋(9)上安裝有兩個對稱的包裝柱(12),所述上端蓋(9)底端中心的前部固定連接有前刀架(13),所述前刀架(13)的后方安裝有后刀架(131),所述后刀架(131)與上端蓋(9)固定連接,所述上端蓋(9)頂端中心的后部固定連接有控刀電機(14),所述控刀電機(14)的輸出軸上固定連接有螺桿(15),所述前刀架(13)與后刀架(131)之間安裝有一號斷電開關(guān)(16)、二號斷電開關(guān)(17)以及裁剪刀(18),所述裁剪刀(18)的一側(cè)固定連接有移動架(181)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用打包機,其特征在于:所述保護殼(1)位于地底,所述限位圈(2)位于地上,所述限位圈(2)開設(shè)有限位槽,所述旋轉(zhuǎn)盤(4)設(shè)有防滑凸起,所述旋轉(zhuǎn)盤(4)通過防滑凸起卡接在限位圈(2)的限位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用打包機,其特征在于:所述拉力桿(3)的高度值比數(shù)控升降裝置(7)的最大上升值大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用打包機,其特征在于:所述上端蓋(9)與下端蓋(11)的對立端均開設(shè)有對稱的轉(zhuǎn)動槽,所述包裝柱(12)設(shè)有中心桿,所述中心桿卡接在轉(zhuǎn)動槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用打包機,其特征在于:所述上端蓋(9)與下端蓋(11)的對立端均開設(shè)有對稱的電路槽,所述一號斷電開關(guān)(16)卡接在下端蓋(11)的電路槽中,所述二號斷電開關(guān)(17)卡接在上端蓋(9)的電路槽中,所述一號斷電開關(guān)(16)與二號斷電開關(guān)(17)的一端均固定連接有彈簧,兩個所述彈簧分別與兩個電路槽的內(nèi)腔底端固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件用打包機,其特征在于:所述前刀架(13)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有滑行槽,所述后刀架(131)上開設(shè)有活動槽,所述裁剪刀(18)的一側(cè)凸起卡接在前刀架(13)的滑行槽中,所述移動架(181)卡接在后刀架(131)的活動槽中,所述移動架(181)的一側(cè)開設(shè)有螺紋,所述移動架(181)通過螺紋與螺桿(15)嚙合。
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B65B11-02 . 包裹物件或大量材料,在包裹操作過程中不改變它們的位置,例如在帶有鉸鏈折疊器的模型內(nèi)
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