[實用新型]內河LNG雙燃料船舶經濟航行優化裝置

有效

• 申請號: 202022000602.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212569857U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣西西江開發投資集團有限公司;廣西感知物聯科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08;G06Q30/02;G06F30/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了內河LNG雙燃料船舶經濟航行優化裝置，主要由接口模塊、ECU數據模塊、CAN總線數據模塊、通信模塊、定位模塊、存儲器、仿真分析模塊、顯示/輸入模塊構成；所述的接口模塊與ECU數據模塊、CAN總線數據模塊相連接；所述的存儲器與ECU數據模塊、CAN總線數據模塊、通信模塊、定位模塊、仿真分析模塊相連接；所述的顯示/輸入模塊與仿真分析模塊相連接。該裝置能夠對LNG雙燃料船舶在不同環境下提供駕駛決策，使航行速度與能源消耗達到最優配比，提高船舶貨運的經濟性。

技術領域

本實用新型涉及衛星定位、數據讀取、模型仿真技術，具體涉及了內河LNG雙燃料船舶經濟航行優化裝置。

背景技術

LNG雙燃料動力船舶在近年來隨著科技的發展、環境保護的升級逐步在內河得到廣泛應用。貨運船舶在內河航行面臨的問題有：航運速度越快，貨物的周轉率越高，但片面追求快速航行，將導致能源消耗太大，貨運成本增加。因此，如何解決速度與節能之間的矛盾，成為實現船舶經濟航行的重點。目前尚未有相關技術或產品能夠解決以上問題。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供了一種安裝方便的內河LNG雙燃料船舶經濟航行優化裝置，船舶在航行時使用該裝置，能夠將現場環境數據輸入預定模型并計算出最佳航速，駕駛員參照執行該航速能夠使運貨時間和能源成本實現最優搭配。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

內河LNG雙燃料船舶經濟航行優化裝置，主要由接口模塊、ECU數據模塊、CAN總線數據模塊、通信模塊、定位模塊、存儲器、仿真分析模塊、顯示/輸入模塊構成；所述的接口模塊與ECU數據模塊、CAN總線數據模塊相連接；所述的存儲器與ECU數據模塊、CAN總線數據模塊、通信模塊、定位模塊、仿真分析模塊相連接；所述的顯示/輸入模塊與仿真分析模塊相連接。

所述的接口模塊提供485接口、232接口，用于對接ECU、CAN總線；所述的ECU數據模塊讀取ECU數據，并按數據類型存儲于存儲模塊中；所述的CAN總線數據模塊負責接收CAN總線數據，并按數據類型存儲于存儲模塊中；所述的通信模塊支持GPRS、3G、4G、5G通信功能，負責接收水情數據；所述的定位模塊采用支持北斗1、北斗2和GPS的雙模芯片；所述的存儲器采用不小于64G的固態硬盤，存儲有基本信息庫和模型庫；所述的仿真分析模塊包括運算器、仿真器、內存；所述的顯示/輸入模塊采用LED液晶顯示屏，支持虛擬鍵盤輸入功能。

對本實用新型的進一步說明，所述的ECU數據包括發動機轉速、航速、進油量、進氣量；所述的CAN總線數據包括油罐儲量數據、LNG儲氣罐數據。

對本實用新型的進一步說明，所述的基本信息庫中存儲有ECU數據、CAN總線數據、水情數據、航道數據、船型數據、貨物數據、位置數據；所述的模型庫中存儲有水情模型、速度模型、油氣比模型、經濟航行模型。

對本實用新型的進一步說明，所述的運算器采用嵌入式微處理器；所述的仿真器固化了仿真程序，能夠對船舶在不同環境、不同駕駛習慣下的航行經濟性進行仿真；所述的內存采用內置RAM內存卡。

在本實用新型中，ECU數據模塊通過接口模塊讀取船舶實時的ECU數據，CAN總線數據模塊通過接口模塊與讀取船舶實時的CAN總線數據，ECU數據和CAN總線數據都存入存儲模塊；同時通信模塊從所在航道管理局網站獲取實時水情數據，定位模塊獲取船舶當前位置數據，水情數據和位置數據也存入存儲模塊。仿真分析模塊從存儲模塊獲取數據，經過仿真分析建立起水情模型、速度模型、油氣比模型，再根據上述模型，結合貨物數據和能源消耗數據建立經濟航行模型。