[實用新型]一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置

有效

• 申請號: 202022000464.6
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN213392390U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 金利民;于善科;曹雪峰;田立東
• 申請（專利權）人: 青島九天國際飛行學院股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;B25H1/16;B25H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，包括航煤活塞發動機本體(1)和安裝塊(2)，其特征在于，所述安裝塊(2)的上端設有安裝槽(3)，所述安裝槽(3)內設有防護機構，所述航煤活塞發動機本體(1)插設于安裝槽(3)內并與防護機構相抵接觸，所述安裝塊(2)的下方設有底座(4)，所述底座(4)靠近右側的上端設有驅動件，所述底座(4)位于中心位置的上端固定連接有柱形筒(5)，所述柱形筒(5)的底部上設有升降機構，所述升降機構與安裝塊(2)的下端固定連接，所述驅動件水平貫穿柱形筒(5)設置并與升降機構傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，其特征在于，所述防護機構包括分別固定連接于安裝槽(3)底部上的防護墊(6)和固定連接于安裝槽(3)左右兩側內壁上的若干壓力彈簧(7)，所述防護墊(6)的上端設有凹槽(8)，所述航煤活塞發動機本體(1)的下端插設于凹槽(8)內，同一側若干所述壓力彈簧(7)遠離安裝槽(3)內壁的一端固定連接有同一塊弧形限位塊(9)，兩塊所述弧形限位塊(9)均與航煤活塞發動機本體(1)的側壁相抵接觸。

3.根據權利要求2所述的一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，其特征在于，所述防護墊(6)和弧形限位塊(9)均為聚氨酯橡膠制品。

4.根據權利要求1所述的一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，其特征在于，所述驅動件包括固定安裝于底座(4)靠近右側上端的伺服電機(10)，所述伺服電機(10)的驅動軸上固定連接有連接桿(11)，所述連接桿(11)遠離伺服電機(10)的一端水平轉動貫穿柱形筒(5)設置，所述連接桿(11)位于柱形筒(5)內的一端上同軸固定連接有第一錐齒輪(12)，所述第一錐齒輪(12)與升降機構傳動連接。

5.根據權利要求4所述的一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，其特征在于，所述升降機構包括分別轉動連接于柱形筒(5)位于中心位置底部上的螺紋桿(13)和插設于柱形筒(5)內的升降柱(14)，所述升降柱(14)的下端設有螺紋槽(15)，所述螺紋桿(13)與螺紋槽(15)螺紋連接，所述螺紋桿(13)上同軸固定連接有第二錐齒輪(16)，所述第一錐齒輪(12)與第二錐齒輪(16)嚙合，所述升降柱(14)的上端與安裝塊(2)的下端固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種便于維修的飛機用航煤活塞發動機動力裝置，其特征在于，所述柱形筒(5)的環形內壁上設有兩個呈對稱分布的滑槽(17)，兩個所述滑槽(17)內均滑動連接有與之相匹配的滑塊(18)，兩塊所述滑塊(18)遠離滑槽(17)的一端均與升降柱(14)靠近下端的環形側壁固定連接。