[實用新型]一種雙離合預置擋位操縱機構

有效

• 申請號: 202021998766.0
• 申請日: 2020-09-14
• 公開（公告）號: CN212536633U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 汪昌華;劉蘭新;王占義;王娟娟;宋美華
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械股份有限公司
• 主分類號: F16H63/08
• 分類號: F16H63/08;F16H63/30
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 厲丹彤

本實用新型涉及換擋操縱機構技術領域，特別涉及一種雙離合預置擋位操縱機構，包括凸輪組件、角度傳感器、啟動開關、限位塊、搖擺塊、撥叉組件和操縱蓋，所述凸輪組件包括凸輪，所述凸輪上開設有若干導程槽和若干擋位槽；所述限位塊安裝于凸輪組件下方，所述限位塊上開設有用于安裝導程桿的限位槽；所述搖擺塊分別與操縱桿、導程桿相連，所述搖擺塊通過兩端的定位銷與擋位槽配合進行換擋；所述搖擺塊可左右轉動以切換加擋和減擋；所述撥叉組件通過搖臂組件安裝于凸輪的導程槽內；所述操縱蓋安裝于變速箱體上且所述操縱蓋上安裝有用于支撐搖臂組件的管套。本實用新型換擋以及加減擋切換操縱簡便，撥叉組件的檢修更加方便。

技術領域

本實用新型涉及換擋操縱機構技術領域，特別涉及一種雙離合預置擋位操縱機構。

背景技術

對于拖拉機來說，現有的操縱機構是主副變速換擋桿合件作用在主副選擋/換擋拉桿上，通過主副變速換擋軸傳遞軸連接到換擋撥頭上，換擋撥頭通過撥動撥叉軸上與撥叉連接的撥塊或直接撥動撥叉，撥叉撥動與齒輪相連的嚙合套或同步環移動，實現換擋。

但是該操縱有如下缺點：

1)拉桿較多，裸露在變速箱體外面，不美觀且易損；

2)操作繁瑣，工作人員勞動強度大；

3)撥叉或者撥叉軸失效或損壞必須將變速箱拆開，而且需要拆除齒輪以及軸后才能進行更換，檢查及維修相當不方便。

實用新型內容

本實用新型解決了相關技術中的擋位操縱機構拉桿較多、操作繁瑣造成工作人員勞動強度大以及撥叉檢查維修不便的問題，提出一種雙離合預置擋位操縱機構，通過搖擺塊上的銷軸與凸輪上的擋位槽進行配合使得凸輪進行前后轉動，轉動一個設定角度可同時實現兩個擋位的預置，操作更加簡單；通過搖擺塊左右轉動設定角度，可用來切換加擋或減擋模式；搖擺塊選定加擋或減擋模式后，即可通過操縱桿前后往復擺動來限定導程桿在限位塊內的運動軌跡以實現加擋或減擋，操縱簡單；此外，對撥叉組件進行檢修時，只需將操縱蓋拆開，就可以將搖臂組件拿出，進行撥叉組件的更換，檢修和維護更加簡便；最后，角度傳感器、啟動開關可精準判別換擋動作，使得換擋更加準確。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種雙離合預置擋位操縱機構，包括：

凸輪組件，所述凸輪組件包括凸輪，所述凸輪上開設有若干導程槽和若干擋位槽，所述導程槽所指擋位與凸輪轉動角度對應；所述擋位槽開設于安裝操縱桿的一側；

角度傳感器，所述角度傳感器安裝于凸輪組件的一端；

限位塊，所述限位塊安裝于凸輪組件的下方孔內，所述限位塊上開設有用于安裝導程桿的限位槽；

搖擺塊，所述搖擺塊一端與操縱桿相連，另一端與導程桿相連，所述搖擺塊的沿長度方向的兩端安裝有定位銷，所述定位銷與擋位槽配合進行換擋；所述搖擺塊可左右轉動以切換加擋和減擋；所述搖擺塊兩側安裝有啟動開關；

撥叉組件，所述撥叉組件通過搖臂組件安裝于凸輪的導程槽內；

操縱蓋，所述操縱蓋安裝于變速箱體上且所述操縱蓋上安裝有用于支撐搖臂組件的管套。

作為優選方案，所述凸輪組件還包括凸輪殼體、軸承和凸輪軸，所述凸輪殼體的一端安裝有端蓋，所述凸輪殼體上還通過螺栓安裝有觀察蓋板，所述限位塊安裝于凸輪殼體的孔內，所述凸輪軸的兩端安裝于軸承內，所述軸承的兩端均安裝有軸承支撐板，所述凸輪軸與凸輪配合安裝。

作為優選方案，所述角度傳感器安裝于凸輪軸的一端并通過螺釘固定，所述角度傳感器與凸輪軸之間還安裝有O形橡膠密封圈。

作為優選方案，所述端蓋的端蓋軸上套設有隔套并與搖擺塊進行裝配，所述端蓋的端蓋軸插入軸承內圈且所述端蓋通過螺栓固定。